【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗h6的油箱是塑料材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的油箱是因為該材質(zhì)的油箱不會生銹，耐腐蝕性好，可塑性強，不易斷裂，不會產(chǎn)生火花，不會產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長。

　　汽車油箱有兩類材質(zhì)金屬材料工程塑料僅從材料方面直觀的進行感受，也許大部分人會認為金屬油箱更“鋼”，工程塑料油箱往往會差很多。然而金屬油箱基本已經(jīng)被乘用車淘汰，現(xiàn)階段只有大型客貨車還在使用鐵質(zhì)或鋁制油箱，這是為什么呢？

　　離地間隙與油箱位置普通小微型載客汽車的車型涵蓋：轎車，SUV，MPV等，這些車輛的油箱均布局在底盤下方，而車輛的離地間隙往往只有15~20厘米，而且這是空車的標準。車輛滿載后離地間隙會降低2~4公分，感受一下位于底盤的油箱與地面是多么接近吧；此時如果車輛遇到異物則有可能撞擊油箱，如果車輛失控后遇到撞擊則有可能造成底盤與地面的摩擦，如果使用金屬油箱結果會怎樣呢？

　　最早的金屬油箱均為鐵制品，在行駛中如果異物撞擊到鐵油箱則有可能戳破導致漏油。而工程塑料油箱的韌性很強，即使受到較大程度的撞擊變形，結果可能只是變形后自動回彈；箱體的整體強度會在碰撞中受到影響，但至少能保證車輛的安全與應急駕駛。所以從耐用性與路面復雜程度的適應能力考慮，工程塑料油箱適合絕大多數(shù)離地間隙足夠低，或者在戶外使用的越野車。

　　碰撞保護也是一種考量，一旦車輛在撞擊過程中短軸或輪轂輪胎與車身分離，此時金屬油箱就會與地面摩擦產(chǎn)生高溫與明火。汽柴油的閃點燃點并不高，那么在摩擦過程中則有可能引燃并造成車輛爆燃，后果基本是連搶救的步驟都省去了。工程塑料油箱在同樣的摩擦過程中不會產(chǎn)生明火，溫度相較金屬油箱也更加可控，所以對于這些油箱位置比較特殊的車型而言，塑料油箱反而是最科學的類型。

　　貨車與金屬油箱貨車使用金屬油箱是一種無奈，因為這些車輛的油箱容積動輒上千升。超大容量等于柴油超大的重量，使用工程塑料油箱很難保證在加注滿后油箱不會過度形變；所以出于安全考慮貨車還是要用金屬油箱，并且在箱體上還會有多高固定錨點與鋼條。那么貨車就不怕托底起火了嗎？答案是真的不用拍，因為貨車的離地間隙非常高，同時油箱也只是固定在車頭或底盤兩側。

　　金屬油箱也分為兩種類型，低品質(zhì)的是鐵質(zhì)油箱，這種材料的油箱因為防銹能力過差，在惡劣環(huán)境中使用容易銹穿漏油；同時鐵質(zhì)油箱的耐蝕性較差，對于高標準的柴油適應能力很差。所以80%以上的大型客貨車都采用鋁制油箱，鋁材的防銹能力與防腐蝕能力都要強得多，選擇此類車型建議選擇鋁油箱版本。

　　工程塑料油箱與設計綜上所述，普通代步汽車的油箱是固定在底盤上，而汽車的底盤是結構非常復雜的非平面，油箱想要不凸出過多而影響離地間隙，油箱的造型則要非常貼合底盤的“異形”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）