【太平洋汽車網(wǎng)】君威1.6t發(fā)動機缸筒材質(zhì)是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動機缸筒是因為該材質(zhì)的發(fā)動機缸筒強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發(fā)動機動力以及減震效果。

　　開啟新篇章 雪鐵龍C5 1.6THP發(fā)動機淺析2014-12-25 14：55愛卡汽車沈翀關(guān)于缸體材料【XCAR 試駕 原創(chuàng)】當(dāng)下各國排放標(biāo)準(zhǔn)逐步嚴(yán)格的大趨勢下，渦輪增壓發(fā)動機開始流行起來，從我們國人最早接觸到的2.0T，1.8T，到現(xiàn)在的1.5T，1.6T，甚至還有1.0T發(fā)動機都已不陌生。沒錯，渦輪增壓確實是一種很好的發(fā)明，它通過發(fā)動機排氣所驅(qū)動進氣輪，對空氣進行壓縮，增大單位時間內(nèi)進入氣缸的氧氣含量以起到助燃作用。這不僅能夠最大限度的增加動力，還可在特定條件下進一步降低發(fā)動機排量以達到提升性能、降低油耗和排放的雙全目的。

　　在近兩年眾多小排量渦輪增壓發(fā)動機中，最為引人注目同時也是應(yīng)用最廣泛的一定非由PSA集團聯(lián)合寶馬研發(fā)的1.6L渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機不僅在當(dāng)今廣泛應(yīng)用在標(biāo)致雪鐵龍車型中，同時寶馬1系（參數(shù)|詢價）、3系以及MINI都有所涉及，就連一些手工作坊類的車廠也非常熱衷于使用這款發(fā)動機來打造自己的手工跑車。這次，雪鐵龍C5（參數(shù)|詢價）也耐不住寂寞，開始將這臺早已十分成熟的渦輪機應(yīng)用其中，那么這款動力系統(tǒng)到底強在哪？有何技術(shù)需要我們知道？不問藍翔，來問我。

　　聊材質(zhì)首先了解一款發(fā)動機要從數(shù)據(jù)與材質(zhì)上分析與了解。雪鐵龍C5 1.6THP搭載代號為：EP6FDTM的1.6L渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機還曾被應(yīng)用在雪鐵龍C4L（參數(shù)|詢價）以及近期關(guān)注度頗高的雪鐵龍C3-XR（參數(shù)|詢價）中。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，EP6FDTM發(fā)動機的缸徑與沖程為77*85.8（mm），這種缸徑小于沖程的設(shè)計，由于單位缸徑減小，有利于控制發(fā)動機的體積。體積更小的發(fā)動機能夠影響設(shè)計師將車頭設(shè)計得更為緊湊，這很有利于為車內(nèi)營造更大的空間。

　　從發(fā)動機性能方面延伸，由于活塞在氣缸內(nèi)進行一次完整做功行程的時間較長，峰值扭矩出現(xiàn)轉(zhuǎn)速也就比較低。換句話說，缸徑小于沖程的設(shè)計會導(dǎo)致發(fā)動機低轉(zhuǎn)扭矩較大，在渦輪增壓系統(tǒng)的幫助下，對于起步以及中前段的加速爆發(fā)力有明顯幫助，但同時隨著時速的提高，動力也會逐漸減弱。直接造成的影響是對搭載該動力單元車型的最高車速會有一定影響。

　　發(fā)動機自身材料選擇不僅關(guān)系到本身強度，更對操控有著很大影響。傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機大多采用鋁合金缸蓋+鑄鐵缸體設(shè)計，這樣做可以提高發(fā)動機缸體強度與耐用性，但鑄鐵材質(zhì)也會導(dǎo)致發(fā)動機本體的重量較重，不利于車輛前后配重。

　　1.6THP發(fā)動機則采用全鋁合金材質(zhì)，通過高壓鑄鋁制造工藝制造缸體以及鑄鋁缸蓋，在保證水道為開放式設(shè)計的前提下也能承受來自發(fā)動機本身的工作溫度和渦輪的壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）