【太平洋汽車網(wǎng)】本田杰德前懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的前懸架是因為該材質(zhì)的前懸架強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　本田杰德底盤整體概況杰德的懸架表現(xiàn)很中型，并沒有強調(diào)舒適性而把懸架調(diào)校得軟綿綿，底盤布局與高爾夫嘉旅非常相似，整體調(diào)校偏向“慢節(jié)奏”一邊，反應(yīng)起來有點穩(wěn)重的感覺，而且不會給你絲毫松垮感。減震系統(tǒng)能提供不錯的濾震能力，同時還能提供足夠的韌性支撐，在通過坑洼路段時彈簧的壓縮與回彈都很迅速利落，沒有絲毫的拖泥帶水。

　　前懸架麥弗遜獨立懸架是這個級別的常客，它具有成本低、占用空間少、響應(yīng)性快等優(yōu)點，但缺點就是剎車制動時有明顯的橫向剛度小、穩(wěn)定性差。在制動測試中，車頭有比較明顯的點頭情況，不過車身姿態(tài)保持比較好。

　　后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，減震器和彈簧一體式設(shè)計，這一點與思域分離式設(shè)計有很大卻別。先不說哪種懸架更好，還需要從懸架的布局、調(diào)教等方面進行考慮。不過從實際行駛質(zhì)感來看，杰德后懸架的顛簸比較大，懸架特性更加側(cè)重支撐承重，因此在后排的乘客會感覺到一些振動。

　　本田杰德防撞鋼梁整體概況由圖中可以看出，杰德前防撞鋼梁看上去非常單薄，有點弱不禁風(fēng)的感覺，單層鐵皮結(jié)構(gòu)，似乎用手就可以掰彎。既然是同一個媽生的，估計后防撞杠也好不了多少，接著讓師傅繼續(xù)拆卸。

　　后防撞鋼梁卸掉后防撞梁后，車主都驚呆了，依舊是單層沖壓的鋼板制作而成的，估計厚度也就一毫米左右，如果發(fā)生碰撞，估計這防撞梁是不能保命的了，因此如果車主覺得這樣不夠安全的，后期可以加裝一條較粗的防撞鋼梁。

　　本田杰德碰撞測試對杰德1.8L車型進行了碰撞測試，在正面100%碰撞測試中，主駕駛的安全氣囊正常打開，假人坐姿正常，安全帶扣緊。而副駕駛位氣囊也能正常打開，鋼印清洗，假人坐姿正常并且安全帶緊扣。

　　在其他碰撞測試中，杰德的成績表現(xiàn)不錯，車身結(jié)構(gòu)并沒出現(xiàn)斷裂，吸能效果比較高，得到不錯的評分。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）