【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達油箱是塑料油箱，塑料油箱的韌性、強度通常都比金屬油箱更好，且在發(fā)生碰撞、摩擦或擠壓時不像金屬油箱那樣容易產生火花，因此作為燃料的載體更加安全。

　　在工程塑料大規(guī)模應用前，早期的汽車油箱均采用了金屬（鋼：鐵+碳+其它材料）材質，現(xiàn)在越來越多的車 輛開始使用樹脂（工程塑料）材質，金屬油箱給人的感覺是撞擊產生火花很容易引燃汽油導致爆炸，這樣的認知自然而然將人們對金屬油箱的安全性大打折扣了，金 屬油箱真的存在安全隱患嗎？樹脂油箱為什么被越來越多地應用到汽車上？

　　●樹脂油箱占據(jù)大半壁江山目前來說市面上的大部分車輛均使用了樹脂油箱，歐美系車幾乎全部使用樹脂油箱，部分日韓系車使用了金屬油箱，另外不少早期的車輛油箱也都普遍采用了金屬材質。在中國市場，排名靠前的乘用車公司產品大都采用樹脂油箱，采用金屬油箱的汽車公司非常少。實際上上世紀70年代開始，歐洲和日本汽車公司即開始用樹脂油箱替換金屬油箱，2000年以后，樹脂油箱在美國、歐盟國家和日本的市場占有率超過90%。

　　●汽車油箱為什么工程塑料化 與安全無關來自一份調查顯示：市面上的主流車型廣汽本田雅閣2.4L、尼桑頤達1.6L、長安福特翼虎汽車2.0T、東風雪鐵龍塞納汽車2.0L、2010年款東風本田CRV汽車2.4L、長城H5汽車2.0T、一汽奔騰B70汽車2.0L、華晨寶馬520Li、汽豐田漢蘭達3.5L等以上車型油箱不能吸附強性磁鐵，油箱材質為樹脂。而1995年老款奔馳S500汽車5.0L、廣汽豐田銳志汽車2.5L、一汽豐田RAV4汽車2.0L，這三款車型油箱可以吸附強性磁鐵，油箱材質為鐵質金屬。

　　●油箱材質與起火關系 會爆炸嗎？

　　現(xiàn)在廣泛使用的工程塑料實際一般為樹脂塑料，其熔點一般在100攝氏度以上，而金屬材質被廣泛應用的主要是延展性和成本均衡的鋼鐵，熔點在1000攝氏度以上，單純從熔點的角度來看，金屬材質要更優(yōu)秀一些。汽車油箱為什么工程塑料化 與安全無關。

　　但是油箱的安全性不僅僅是材質熔點，碰撞以及漏油才是關鍵，碰撞過程中工程塑料是不會產生火花，而金屬材質則較容易產生火花，不過目前所有金屬材質油箱均在表面附加一層阻燃材料，起到防摩擦、防燃燒作用。同時在油箱不漏油情況下，摩擦產生火星是不會有特別嚴重危害的。

　　下面我們就分別從爆炸和燃燒來分析油箱的材質問題，爆炸是一種極為迅速的物理或化學的能 量釋放過程。在此過程中，空間內的物質以極快的速度把其內部所含有的能量釋放出來，轉變成機械能、光和熱等能量形態(tài)。油箱要發(fā)生爆炸必須具備一定密封性， 使汽油可燃物能夠迅速燃燒產生足夠的壓強。

　　如果遇到極端猛烈的撞擊等交通事故，金屬油箱由于其強度比樹脂油箱更容易產生爆炸，但這樣的概率相對非常低，從這一點來說樹脂油箱理論上比金屬油箱更安全，但由于家用汽車油箱一般位于后軸底盤附近，正常情況下很難發(fā)生碰撞，只有底盤托底的情況下才會磕碰。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）