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atsl車身什么材質(zhì)

2022-08-08 17:45:34 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車網(wǎng)】atsl車身材質(zhì)是鋁合金。凱迪拉克工廠擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)具備全鋁車身制造能力的車身車間,車間內(nèi)有鋼、鋁兩條全自動(dòng)化生產(chǎn)線。

  凱迪拉克ATSL的底盤比較平整,這樣車子在高速行駛時(shí)候,通過(guò)底盤的氣流會(huì)更加平順的 從車尾排出,為風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)高速行駛穩(wěn)定性提供了不錯(cuò)的基礎(chǔ)!

  凱迪拉克ATS前懸采用了雙球節(jié)麥佛遜懸掛,所謂的雙球節(jié)麥佛遜就是轉(zhuǎn)向節(jié)下擺臂位置有 兩個(gè)球節(jié)(感覺(jué)很繞口),雙球節(jié)麥佛遜都是由兩個(gè)下擺臂支臂構(gòu)成,與傳統(tǒng)的三角單球節(jié)麥佛遜相比,雙球節(jié)可以設(shè)定虛擬的轉(zhuǎn)向主銷圓 心,而且對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)的固定有更好的表現(xiàn),車子加速以及轉(zhuǎn)向時(shí)候能夠更好控制轉(zhuǎn)向節(jié)的位置以及主銷偏移距,總之一句話,雙球節(jié)麥佛遜比 傳統(tǒng)三角麥佛遜懸掛轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),是高性能懸掛方案之一。

  凱迪拉克ATSL后懸是標(biāo)準(zhǔn)的五連桿獨(dú)立懸掛,避震和前懸區(qū)別的是采用了機(jī)簧分體式設(shè)計(jì) ,也就是彈簧和阻尼桶是分開(kāi)的,這樣保證了后備箱以及后排的空間。五連桿獨(dú)立懸掛又稱多連桿獨(dú)立懸掛,多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角 的最佳位置,大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力,從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性,同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性,因?yàn)橛陕菪?彈簧拉伸或壓縮導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小,不易造成非直線行駛。

  凱迪拉克ATSL原廠后懸掛傾角是可以調(diào)節(jié)的,上這顆螺栓是用來(lái)調(diào)整后輪外傾角的 。

  這顆螺栓是用來(lái)調(diào)整后輪束角的,加上前輪傾角和束角都是可以調(diào)整的,凱迪拉克ATSL支持不錯(cuò)的四輪定位數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)項(xiàng)目,這樣給后期改裝帶來(lái)了極大的便利性!

  凱迪拉克ATSL前副車架采用了鋁合金的全框材質(zhì),比鋼制沖壓副車架減輕近50%。

  這個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)與副車架連接的緩沖支架,而且凱迪拉克還給它取了個(gè)名字叫自 適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架,有四種工作模式進(jìn)行切換,鎂鋁合金材質(zhì)比鑄鐵材質(zhì)相比減輕近50%。

  這個(gè)鋁合金支架不僅僅是用來(lái)固定變速箱的,而且起到強(qiáng)化車身強(qiáng)度的作用,前 置后驅(qū)車的車身中間會(huì)凸起很多,這樣才能容得下變速箱的位置以及傳動(dòng)軸,原廠配置車身加強(qiáng)件是必須要有的!

  車身中部底盤強(qiáng)化件,可別小看這個(gè)金屬板,對(duì)車身變形抑制以及行駛穩(wěn)定性起 到很大的作用。

  凱迪拉克ATSL的前防傾桿直徑達(dá)到了24.35毫米,屬于中等粗細(xì)的。

  后防傾桿相比前面的要細(xì)很多很多,差不多成人中指的粗細(xì),細(xì)的防傾桿對(duì)左右 輪胎相對(duì)運(yùn)動(dòng)限制較小,舒適性有所提高。而且前粗后細(xì)的防傾桿設(shè)定保證了車輛尾部不會(huì)太靈活而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向過(guò)度問(wèn)題,原廠犧牲了可玩 性而保證行程安全性。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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