在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款豐田C-HR（詢底價|查參配）的實力如何。

　　豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　豐田C-HR車尾看起來非常平滑，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　豐田C-HR內(nèi)飾給人一種十分端莊的感覺，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　豐田C-HR配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩203?！っ?，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，功能配置方面，豐田C-HR標配了自動駐車、疲勞駕駛提示、倒車影像、牽引力控制、前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、剎車輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、胎壓報警等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。豐田C-HR的內(nèi)飾素雅十足，在視覺效果上相當耐看?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2020款 2.0L 豪華版?豐田C-HR動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“其實這個車看著就感覺比較簡單駕馭，車身并不是那么大，并且方向盤的靈敏度還挺強的，走在路上單手就能夠操作，剎車油門都特別靈敏，悄悄一踩就瞬間遵從指令，車輪的抓地能力很強，走在泥濘的路上或者是比較滑的路上，都是比較穩(wěn)的，別的這個車底盤的懸架都是獨立的，所以上路的時分感覺開著比較穩(wěn)。”

網(wǎng)友@ansonguanys說道：“2.0L171馬力L4，這樣子的小馬達力量確實很充足，我最中意的就是它的起步勁，每次在堵車的情況下或者是每天早上上班，開它的時候，都能直接一下躥出去，不會很肉，整個過程不需要任何的過渡時間，只要你踩油門它就能立刻地做出反應(yīng)，整體的反應(yīng)速度也是非常的敏捷，行駛在路上的時候，也能給你一種很平穩(wěn)的動力輸出，不會覺得開著開著就沒勁了。”

網(wǎng)友@wangduo清楚說道：“最讓我印象深刻的還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，我記得之前我挪車的時候，兩個車距都很小，但我卻是貼著邊線走，車身一點都沒有漂移，這是完美主義者的福音。加速和減速都很順暢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）