隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關(guān)注寶馬1系(進(jìn)口)（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬1系(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　寶馬1系(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，細(xì)節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來頗具大方的感覺，顯得端莊且耐看。

　　寶馬1系(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩310?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，寶馬1系的車頭給人一種十分精致的感覺，看起來相當(dāng)誘人。接下來看下配置，寶馬1系搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬1系(進(jìn)口)?2012款 125i 運動型動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2012款 125i 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@aaa122223說道：“轉(zhuǎn)向確實很精準(zhǔn)，不是吹的，一般過彎都60到80碼，急彎時方向盤打的幅度小，很滿意山路：跑過幾次山路，動力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車的操控就不會讓你失望，急彎油給大了的時候ESP會介入，圖標(biāo)會閃，入彎剎車要早，出彎再給油，發(fā)動機(jī)輸出動力不會讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒有任何問題，第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室，地下停車場打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無礙。下雪的時候，關(guān)掉ESP，慢慢走，也沒問題，但是雪地起步后輪也會打滑，雪天很少開車。因為底盤低，離地空間小，沒走過太泥濘的路面，容易托底。”

網(wǎng)友@熊白秋說道：“很棒，精準(zhǔn)，過彎道就一個穩(wěn)字，高速超車指哪打哪?！?/p>

網(wǎng)友@曾經(jīng)的BMW飯說道：“不錯，一般超車沒問題，就是渦輪遲滯還有點影響”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）