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海馬S7?2.0L底盤扎實(shí)嗎?海馬S7購(gòu)車手冊(cè)

2022-07-25 10:42:49 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
2013款?2.0L?海馬S7手動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè)
外觀 2013款?海馬S7外觀如何 獲取底價(jià)
內(nèi)飾 2013款?海馬S7內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤 2013款?海馬S7動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
內(nèi)部配置 2013款?海馬S7配置情況 獲取底價(jià)
空間 2013款?海馬S7空間大小 獲取底價(jià)
細(xì)節(jié) 2013款?海馬S7細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù) 2013款?海馬S7排量多少 獲取底價(jià)
外部配置 2013款?海馬S7配置高嗎 獲取底價(jià)
同級(jí)對(duì)比 2013款?海馬S7同級(jí)競(jìng)品 獲取底價(jià)

  在眼下的汽車市場(chǎng)中,十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn),有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng),有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾,還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天介紹的這款海馬S7詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為10.68萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

  海馬S7車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)既簡(jiǎn)潔又美觀。

  海馬S7車尾給人一種十分柔和的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

  海馬S7內(nèi)飾給人一種十分精簡(jiǎn)的感覺(jué),視覺(jué)上非常干凈素雅。

  海馬S7配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩180?!っ祝ば挪烤C合油耗8.1L/100km。

  該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

  這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

  看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,接下來(lái)看下配置,海馬S7配備了胎壓報(bào)警、剎車輔助,配置表現(xiàn)比較一般。海馬S7的車側(cè)看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué),簡(jiǎn)約干凈的感覺(jué)撲面而來(lái)?;蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。

海馬S7?2.0L底盤扎實(shí)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)智尚版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@泡桐說(shuō)道:“我是特別追求動(dòng)力的人。特意等7500公里換完半合成機(jī)油后再來(lái)寫口碑。說(shuō)實(shí)話,真的蠻弱,也許海馬為了省油,給這臺(tái)2.0機(jī)器調(diào)校得真的太保守了,基本上相當(dāng)于是比較老的那種1.5升轎車的動(dòng)力水平。我在前公司經(jīng)常開(kāi)上一代豐田RAV4的2.0 4AT,那車起步很輕快,80km/h之前都輕而易舉,100km/h到120km/h也輕描淡寫,S7高速上100升到120真是急死個(gè)人,這時(shí)油門踏板也是很沉,幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動(dòng)擋呢,S7還是手動(dòng)擋,兩者功率一樣,扭矩RAV4比S7只大了11牛米,我覺(jué)得也不至于有這么明顯的差別,雖然兩車價(jià)格差了好多萬(wàn),但都是很成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)?。⊿7的發(fā)動(dòng)機(jī)原型其實(shí)就是老馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)),看來(lái)海馬發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校功力還是需要精進(jìn)?!?/p>

網(wǎng)友@泡桐說(shuō)道:“前代翼虎的底牌還是可圈可點(diǎn),在SUV里我覺(jué)得是可以接受了。在這一項(xiàng)目上,S7可就扳回一局了,完勝上代RAV4!豐田那懸掛松松垮垮,搖搖晃晃,非常缺乏質(zhì)感,很久沒(méi)開(kāi)還以為是輪胎沒(méi)氣了,而S7的懸掛支撐非常到位,不會(huì)有任何松垮的感覺(jué)。只是由于是電子助力轉(zhuǎn)向,S7的路感比較模糊,方向盤在高速上也缺乏緊致,在100km/h以上會(huì)有點(diǎn)飄忽的感覺(jué),這點(diǎn)完全比不上我家里另外那輛FRV?!?/p>

網(wǎng)友@zhaoyang1說(shuō)道:“我是特別追求動(dòng)力的人。特意等7500公里換完半合成機(jī)油后再來(lái)寫口碑。說(shuō)實(shí)話,真的蠻弱,也許海馬為了省油,給這臺(tái)2.0機(jī)器調(diào)校得真的太保守了,基本上相當(dāng)于是比較老的那種1.5升轎車的動(dòng)力水平。我在前公司經(jīng)常開(kāi)上一代豐田RAV4的2.0 4AT,那車起步很輕快,80km/h之前都輕而易舉,100km/h到120km/h也輕描淡寫,S7高速上100升到120真是急死個(gè)人,這時(shí)油門踏板也是很沉,幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動(dòng)擋呢,S7還是手動(dòng)擋,兩者功率一樣,扭矩RAV4比S7只大了11牛米,我覺(jué)得也不至于有這么明顯的差別,雖然兩車價(jià)格差了好多萬(wàn),但都是很成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)?。⊿7的發(fā)動(dòng)機(jī)原型其實(shí)就是老馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)),看來(lái)海馬發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校功力還是需要精進(jìn)?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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