縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款威朗（詢底價(jià)|查參配）。

　　威朗前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式中網(wǎng)采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　威朗車尾顯得頗具沉穩(wěn)的感覺，排氣管運(yùn)用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，搭配精細(xì)的尾燈，車尾比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。

　　威朗內(nèi)飾顯得頗具大氣的感覺，看起來非常大氣。

　　威朗配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　該車匹配無級(jí)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭桿梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，威朗的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，顯得端莊且耐看。功能配置方面，威朗配備了胎壓顯示、定速巡航、CarLife、前排側(cè)氣囊、剎車輔助、車聯(lián)網(wǎng)等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

威朗?2020款 三廂 20T CVT領(lǐng)先型動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 三廂 20T CVT領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@bluefire1983說道：“方向盤不算輕盈，但剛剛好，沒有太大的吃力，也沒有太輕的感覺。踏板也不會(huì)太硬導(dǎo)致長時(shí)間駕駛腳累?！?/p>

網(wǎng)友@ppaasa說道：“方向盤很靈活，握著方向盤的感覺也很好，給人一種很舒服的感覺，剎車距離近，可以很快的停下來，不會(huì)出現(xiàn)抱死或者拖拽的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，離心力很強(qiáng)，不會(huì)有太大的傾斜，底盤也很穩(wěn)定，當(dāng)車輛偏離的時(shí)候，會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，更加靈敏，容易被駕駛員察覺，過減速帶的車輛也不會(huì)出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)和漂移?！?/p>

網(wǎng)友@singfly_st說道：“車輛配備了碰撞預(yù)警功能，可調(diào)節(jié)遠(yuǎn)、中、近三個(gè)距離，當(dāng)車速過快前方有障礙物時(shí)，會(huì)發(fā)出滴滴的警報(bào)聲。前擋風(fēng)玻璃上面的中間攝像頭能識(shí)別路面上的車行線，提供車道保持功能，偏離車道時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，方向盤還具有回正力，確保駕駛安全。底盤方面，前懸掛采用獨(dú)立麥弗遜懸掛，后懸掛采用扭桿式非獨(dú)立懸掛加瓦特連桿設(shè)計(jì)，減震效果一般。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）