【太平洋汽車網(wǎng) 泉州優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)泉州國駿富通別克最新報價，昂科威（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.1萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?泉州國駿富通別克本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬 ↓3.10萬 17.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬 ↓3.10萬 18.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬 ↓3.10萬 18.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬 ↓3.10萬 20.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座 23.59萬 ↓1.50萬 22.09萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運動型 23.99萬 ↓3.10萬 20.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 四驅(qū)運動型 24.99萬 ↓3.10萬 21.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智享運動型 25.99萬 ↓3.10萬 22.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運動型 25.99萬 ↓3.10萬 22.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 ↓3.10萬 24.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 ↓3.10萬 24.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 ↓3.10萬 26.49萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 ↓3.10萬 27.89萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 18.99萬 ↓3.70萬 15.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬 ↓3.70萬 16.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬 ↓3.70萬 17.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅(qū)精英型 5座 22.99萬 ↓1.50萬 21.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 5座 25.29萬 ↓1.50萬 23.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 7座 26.29萬 ↓1.50萬 24.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座 26.39萬 ↓1.50萬 24.89萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 四驅(qū)豪華型 7座 27.39萬 ↓1.50萬 25.89萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 ↓1.50萬 28.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 ↓1.50萬 29.49萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅(qū)精英型 23.99萬 ↓4.10萬 19.89萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　昂科威前臉看起來頗具新潮的感覺，配合單幅式中網(wǎng)，屬于非常耐看的類型。

　　該車長寬高4662/1883/1641mm，軸距2779mm，車側(cè)看起來非常炫酷，無論是整體輪廓還是細節(jié)的設(shè)計上，都在追求運動感和力量感。

　　昂科威內(nèi)飾設(shè)計顯得較為新潮，非對稱式中控臺盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　昂科威配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

昂科威在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@xrh-213說道：“這輛車給我的第一感覺就是它的外形比較大，也比較寬大，兩邊的車窗把手上都有裝飾，看起來非常的高端大氣上檔次，車燈雖然不大，但是看起來卻非常的精神，和前臉的配合非常的完美，而且車身的鐵皮比較厚，給人一種非常沉穩(wěn)的感覺。”

網(wǎng)友@邯鄲David哥說道：“空間很合理”

網(wǎng)友@jhmc說道：“車子的方向盤大小剛剛好，握在手里打方向的感覺還不錯，不算太重，轉(zhuǎn)向也比較輕松，轉(zhuǎn)向也比較快。轉(zhuǎn)彎半徑并不大，可以很好的控制車輛的方向，開起來也比較輕松。我能感覺到，這輛車的輔助駕駛能力還挺強的，比如并線輔助、車道偏離預警、剎車、雷達、倒車影像等等，這些都是非常實用的輔助功能。有時候，駕駛模式切換的感覺還挺不錯的，可以根據(jù)自己的喜好和路況來切換。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）