“小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是小鵬汽車(chē)第一款在開(kāi)發(fā)之初即面向國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的車(chē)型，不僅僅肩負(fù)了小鵬汽車(chē)品牌向上和銷(xiāo)量增長(zhǎng)的使命，也展現(xiàn)了小鵬汽車(chē)邁向國(guó)際化的決心。”11月19日，小鵬汽車(chē)總裁夏珩對(duì)當(dāng)日首次亮相的公司旗艦SUV如此介紹。

據(jù)了解，小鵬汽車(chē)的國(guó)際化之路逐步浮現(xiàn)，其海外交付起始于2020年12月，2021年的二季度業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)議上，小鵬汽車(chē)方面初步透露國(guó)際化之路規(guī)劃，其中將2023年作為節(jié)點(diǎn)，此前用三年時(shí)間完成海外市場(chǎng)基礎(chǔ)布局，2023年則開(kāi)始通過(guò)多款支持XPILOT4.0的全球化車(chē)型進(jìn)入加速發(fā)展期。

那么在2023年加速?lài)?guó)際化之前，以智能化為核心差異的小鵬汽車(chē)，在智能化上要達(dá)到什么樣的程度？

在此次廣州國(guó)際車(chē)展媒體群訪(fǎng)環(huán)節(jié)，夏珩未對(duì)國(guó)際化戰(zhàn)略透露更多信息。不過(guò)記者注意到，小鵬汽車(chē)在2021年10月披露的時(shí)間表中，2023年上半年公司XPILOT4.0上線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能輔助駕駛體驗(yàn)（具體涵蓋城市NGP、高速NGP、記憶泊車(chē)能力），這也就意味著，伴隨2023年具備全場(chǎng)景智能駕駛能力，小鵬汽車(chē)欲在彼時(shí)加速?lài)?guó)際化。

根據(jù)此次釋放的信息，G9是小鵬汽車(chē)首款支持XPILOT 4.0的車(chē)型，也正是首款面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。值得注意的是，要逐步完成從功能汽車(chē)向智能汽車(chē)的蛻變，車(chē)企需要率先完成電子電氣架構(gòu)的變革，根據(jù)夏珩在此次車(chē)展上的介紹，G9的電子電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)重構(gòu)，達(dá)到“中央計(jì)算+區(qū)域控制”階段。

從行業(yè)來(lái)看，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)電子電氣架構(gòu)多處于分布式架構(gòu)向域控制器架構(gòu)演進(jìn)，特斯拉的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）率先實(shí)現(xiàn)域控制器向“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的演進(jìn)，這也是其電子電氣架構(gòu)被指領(lǐng)先的原因。

以智能為核心差異化的小鵬汽車(chē)，G9將擁有怎樣的能力？

對(duì)于小鵬汽車(chē)，這是一道必答題，在車(chē)展活動(dòng)上不待媒體發(fā)問(wèn)，夏珩自己便提出該問(wèn)題，但其并未直接給出答案，而是以此為引子介紹了其全新電子電氣架構(gòu)。不過(guò)我們注意到，小鵬G9將成為其首款搭載XPILOT4.0的車(chē)型，而結(jié)合此前小鵬汽車(chē)管理層釋放的信息，XPILOT4.0對(duì)應(yīng)小鵬汽車(chē)智能駕駛能力中的“全場(chǎng)景智能駕駛能力”。

進(jìn)一步來(lái)看，全場(chǎng)景智能駕駛能力，是小鵬汽車(chē)從智能輔助駕駛演進(jìn)至自動(dòng)駕駛的一個(gè)階段。從時(shí)間線(xiàn)上看，2021年上半年，小鵬汽車(chē)高速NGP落地，對(duì)應(yīng)XPILOT3.0，搭載于P7車(chē)型上。根據(jù)規(guī)劃，2022年上半年，其城市NGP將落地，對(duì)應(yīng)XPILOT3.5，搭載于P5車(chē)型上，2023年上半年，其全場(chǎng)景智能駕駛能力將落地，對(duì)應(yīng)XPILOT4.0，搭載于G9車(chē)型上，擁有的能力涵蓋城市NGP、高速NGP、記憶泊車(chē)。

整體來(lái)看，2023年在小鵬汽車(chē)的時(shí)間規(guī)劃中是一個(gè)節(jié)點(diǎn)。根據(jù)此前小鵬汽車(chē)釋放的信息，屆時(shí)其將通過(guò)多款支持XPILOT4.0的全球化車(chē)型進(jìn)入加速發(fā)展期，小鵬汽車(chē)還欲將此前每年1款新車(chē)型的推新節(jié)奏，在2023年加速為每年至少推出2-3款新車(chē)型，小鵬汽車(chē)布局工廠的大量產(chǎn)能釋放也對(duì)應(yīng)2023年的節(jié)點(diǎn)。

“我們覺(jué)得，電子電氣的架構(gòu)是我們整個(gè)智能水平的代表。”夏珩在此次車(chē)展發(fā)布會(huì)上稱(chēng)。

確如他所言，當(dāng)下汽車(chē)電子電氣架構(gòu)面臨重構(gòu)，原有的功能汽車(chē)使用的分布式架構(gòu)，難以支撐整車(chē)OTA、L3及以上的自動(dòng)駕駛能力，當(dāng)前正向域控制器架構(gòu)轉(zhuǎn)變，在這一階段，汽車(chē)零部件的軟件與硬件開(kāi)始解耦，軟件系統(tǒng)統(tǒng)一開(kāi)發(fā)，決策部分集中放在域控制器中完成，特斯拉在電子電氣架構(gòu)中，率先從域控制器架構(gòu)再進(jìn)一步，演進(jìn)為“中央計(jì)算+區(qū)域控制器”架構(gòu)。

據(jù)夏珩介紹，小鵬汽車(chē)的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，采用“中央超算+區(qū)域控制”的融合硬件架構(gòu)，可以搭載更高性能的芯片，支持更高級(jí)別的智能輔助駕駛和更強(qiáng)大的智能座艙。在這樣的硬件架構(gòu)支撐下，小鵬G9成為支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車(chē)。X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)的整車(chē)級(jí)分層式軟件平臺(tái)架構(gòu)基于用戶(hù)對(duì)不同類(lèi)型軟件使用需求的差異性，將整車(chē)軟件做了系統(tǒng)軟件平臺(tái)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)、智能應(yīng)用平臺(tái)的分層定義，以此使智能功能，如智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能語(yǔ)音車(chē)控車(chē)設(shè)、智能場(chǎng)景等功能做到快速開(kāi)發(fā)和迭代。

在通信架構(gòu)的變革上，小鵬G9號(hào)稱(chēng)在“國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了以千兆以太網(wǎng)為主干的通信架構(gòu)”，以此支持以大量數(shù)據(jù)傳輸為基礎(chǔ)的高級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能座艙、OTA等智能功能。

從實(shí)現(xiàn)的能力上，小鵬汽車(chē)稱(chēng)，小鵬G9的OTA迭代速度將大大加快、升級(jí)時(shí)間壓縮且不影響車(chē)輛運(yùn)行，在電力分配與使用上，整車(chē)的用電設(shè)備供電100%可控，車(chē)輛可根據(jù)用戶(hù)用車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行按需配電，車(chē)輛在休眠、喚醒及待機(jī)等狀態(tài)下電耗大幅降低。

那么，小鵬G9采用的“中央計(jì)算+區(qū)域控制器”架構(gòu)，與特斯拉Model 3采用的架構(gòu)有何不同？

在媒體群訪(fǎng)中，夏珩向本報(bào)記者表示，與整車(chē)底盤(pán)平臺(tái)架構(gòu)類(lèi)似，因?yàn)榧夹g(shù)路線(xiàn)和產(chǎn)品的不同，不同車(chē)企的電子電氣架構(gòu)也有所不同，從理念上，很多車(chē)企都朝著大算力的中央控制再疊加一些域控制器，但有所不同的是，比如特斯拉與小鵬汽車(chē)的智能實(shí)現(xiàn)路徑不同，前者使用純視覺(jué)的方式，后者使用激光雷達(dá)視覺(jué)融合的方式，這勢(shì)必導(dǎo)致電子電氣硬件架構(gòu)的截然不同，對(duì)于整個(gè)通信計(jì)算能力的要求也不一樣。

欲解充電焦慮難題

對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)前存在的充電時(shí)間長(zhǎng)、充電難的問(wèn)題，小鵬汽車(chē)欲進(jìn)一步給出解法。

根據(jù)介紹，小鵬G9搭載XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)，號(hào)稱(chēng)“是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)”，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)超充5min，補(bǔ)能超過(guò)200km的能力。同時(shí)，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上，48小時(shí)IP68級(jí)防護(hù)等級(jí)電池包以及智能高壓保護(hù)系統(tǒng)則保障超充電池系統(tǒng)安全。

在充電樁布局上，根據(jù)披露的信息，與800V平臺(tái)的超充對(duì)應(yīng)，小鵬汽車(chē)還將鋪設(shè)中國(guó)首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁，讓補(bǔ)能效率充分釋放。不過(guò)在群訪(fǎng)中夏珩表示，雖然提出480kW超充樁技術(shù)，但并不意味著所有的樁都要用最新最強(qiáng)的，不同地方電網(wǎng)的電容量不同，公司在布局上會(huì)多管齊下，因地制宜地開(kāi)展。

另外值得注意的是，小鵬汽車(chē)并非第一家披露將采用800V高壓SiC平臺(tái)的車(chē)企，對(duì)此夏珩表示，很多車(chē)企都在宣傳布局超充、充電樁等，但是要充分發(fā)揮超充的效能涵蓋諸多因素，如整車(chē)的設(shè)計(jì)、電芯的選擇和匹配、樁的設(shè)計(jì)、冷卻系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、智能調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等，夏珩認(rèn)為在國(guó)內(nèi)車(chē)企中小鵬汽車(chē)目前考慮得最為周詳。

值得注意的是，小鵬G9還承擔(dān)著小鵬汽車(chē)品牌向上的重任。

在小鵬汽車(chē)初期的定位中，其主打的價(jià)格區(qū)間為15萬(wàn)-30萬(wàn)元，G3、P7、P5基本圍繞該價(jià)格區(qū)間展開(kāi)，此次G9則欲突破原來(lái)的15萬(wàn)-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，其定位較P7更高，市場(chǎng)觀點(diǎn)多認(rèn)為其價(jià)格或在30萬(wàn)-40萬(wàn)元之間?；厮輥?lái)看，2021年二季報(bào)電話(huà)會(huì)上，何小鵬認(rèn)為，15萬(wàn)-40萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間將是國(guó)內(nèi)最大且增長(zhǎng)最快的電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，并且在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，智能化對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的顛覆最強(qiáng)烈和最迅速。

伴隨著品牌向上，小鵬汽車(chē)此次廣州車(chē)展還發(fā)布了X-SERVICE智能快享服務(wù)，以及X-CERTIFIED小鵬官方二手車(chē)兩個(gè)全新體系品牌。

根據(jù)介紹，X-SERVICE智能快享服務(wù)是基于小鵬汽車(chē)智能服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，讓用戶(hù)感受顛覆傳統(tǒng)的在線(xiàn)化、智能化、移動(dòng)化的服務(wù)，通過(guò)1個(gè)專(zhuān)屬服務(wù)群，由服務(wù)管家Captain滿(mǎn)足用戶(hù)訂車(chē)-交車(chē)-用車(chē)的全周期服務(wù)需求，目前，全國(guó)北上廣深杭等首批23個(gè)城市已經(jīng)正式啟動(dòng)X-SERVICE智能快享服務(wù)。

X-CERTIFIED小鵬官方二手車(chē)方面，其自研了本品牌二手車(chē)智能評(píng)估系統(tǒng)，通過(guò)智能分析線(xiàn)上線(xiàn)下二手車(chē)交易數(shù)據(jù)及車(chē)況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等大數(shù)據(jù)信息，為小鵬汽車(chē)做出更加客觀、公正、透明的估值，后續(xù)該系統(tǒng)將面向全體小鵬汽車(chē)用戶(hù)開(kāi)放使用。

相關(guān)車(chē)系：小鵬G9