在廣州車展首日，小鵬首發(fā)亮相了旗下首款中大型純電動SUV——小鵬G9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

沒錯，只是亮相！新車沒有公布車身尺寸、沒有公布續(xù)航、沒有公布內(nèi)飾，也沒有公布價格......但即使如此，從展臺人數(shù)來看，這款車依舊非常吸引力。原因是因為這款車不僅僅是小鵬的全新旗艦，同時按照小鵬總裁夏珩的說法：“它是真正第一款面向國際國內(nèi)同時設(shè)計的產(chǎn)品，它采用了領(lǐng)先行業(yè)一代的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，同時它還是國內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺的量產(chǎn)車。”

話不多數(shù)，下面我們來聊聊小鵬G9究竟如何？

新車亮點提前看：

1、根據(jù)中國歐洲雙標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的國際化車型；

2、搭載X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)；

3、首款基于800V碳化硅平臺的量產(chǎn)車；

4、充電5分鐘續(xù)航200km+；

5、全車配電 100% 可控，可按需配電；

6、480kW 超快充；

7、搭載小鵬全新LOGO根據(jù)中國歐洲雙標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的“全球車”。

在活動現(xiàn)場，夏珩表示：“小鵬G9是真正第一款面向國際國內(nèi)同時設(shè)計的產(chǎn)品”。也就是說，G9 是一輛“全球車”，未來不僅會在國內(nèi)銷售，還要賣到海外去。對此，G9 按照中國和歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，遵循 C-NCAP 和 E-NCAP 安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。同時符合歐盟 WVTA 整車型式認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)；整車環(huán)保性上將滿足歐盟 3R 認(rèn)證（可再利用率≥85%），可回收利用率超過了 95%。目前，小鵬的 G3i 和 P7 都已經(jīng)開啟了歐洲之旅，而 G9則在其基礎(chǔ)上再往前走了一步：為國際化而生！

搭載X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)根據(jù)博世的劃分，電子電氣架構(gòu)可以分為分布式電子電氣架構(gòu)、域集中電子電氣架構(gòu)，以及車輛集中電子電氣架構(gòu)。當(dāng)前，車企仍主要采用分布式電子電氣架構(gòu)，每個功能通過獨立的 ECU 對車輛進(jìn)行控制。小鵬汽車的電子電氣架構(gòu)有著非常清晰的技術(shù)演進(jìn)路線，在最初的1.0時代，也就是G3這款車上 ，采用的就是分布式電子電氣架構(gòu)。從小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開始則進(jìn)入了2.0時代，引入功能域控制器概念，將多個電子器件的控制器合一。實現(xiàn)了整車及的OTA和百兆以太網(wǎng)通信。而來到了3.0時代，基于全棧自研，小鵬G9所搭載的X-EEA 3.0 不再像之前按功能進(jìn)行域控的劃分。其核心是將傳統(tǒng)分散的多個車輛處理模塊進(jìn)行合成，變成一個中央超算+多個區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)。

小鵬通過采用一個算力很強(qiáng)的中央處理器去完成以往需要多個模塊完成的任務(wù)，這樣不僅更高效，而且也可以降低車輛的線束，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。與此同時，X-EEA 3.0架構(gòu)的先進(jìn)性還體現(xiàn)在采用整車級分層式軟件平臺架構(gòu)、采用千兆以太網(wǎng)作為主干通信架構(gòu)、為域控制器加入備份內(nèi)存分區(qū)以及實現(xiàn)車輛電力分配的100%可控。這些技術(shù)或許會讓您感到晦澀難懂。那么，你只要知道其具備幾點優(yōu)勢就行了！

1、帶來更強(qiáng)大的算力中央超算加域控制器的架構(gòu)能夠簡化車內(nèi)線束，打通車輛與各個器件之間的控制，并為車輛帶來更強(qiáng)大的算力。有了強(qiáng)大的算力，也就能夠支持更強(qiáng)大的輔助駕駛傳感器硬件，這是支撐小鵬G9搭載XPILOT 4.0輔助駕駛系統(tǒng)的根基。對了，小鵬 G9 也將成為支持 XPILOT 4.0 智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車。在芯片上，計算核心則是兩顆英偉達(dá) Orin X 芯片，算力 508TOPS。

2、加速智能化迭代將車輛軟件平臺進(jìn)行分層，能夠得到的好處是降低了軟件的開發(fā)周期，使車輛軟件能夠快速迭代，也就相當(dāng)于加快了車輛智能化的速度。

3、國內(nèi)首家千兆以太網(wǎng)主干通信小鵬表示，小鵬的 X-EEA 3.0采用了國內(nèi)首家千兆以太網(wǎng)主干通信。要知道，傳統(tǒng) CAN 總線 2Mbps，而百兆以太網(wǎng)將主干網(wǎng)絡(luò)升級到 1000Mbps 級別，能夠加快車輛元器件間的通信速度，提升OTA的速度，同時更大的帶寬也能夠支撐更先進(jìn)輔助駕駛感知元件的信息傳輸，這樣車輛就能使用更多、更高分辨率的攝像頭或者其它感知元件了。

4、全車配電 100% 可控，實現(xiàn)按需配電新架構(gòu)的另一大優(yōu)勢是可以實現(xiàn)車輛電力分配的100%可控，主要是為了更好的優(yōu)化車輛的能耗，為其帶來更長續(xù)航。這是因為新架構(gòu)的每一個電力負(fù)載都可以控制，車輛可以根據(jù)不同使用場景和需求去判斷某個元器件是否需要通電。例如在路邊等人時，只對空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)、音樂等所需功能供電，從而帶來更低的電耗損失，實現(xiàn)按需配電！

5、無感OTA升級新架構(gòu)的另一大優(yōu)勢可以實現(xiàn)無感OTA升級、由于車輛在OTA的過程中，車主并不需要將車停在特定地點，然后再等待很長時間去升級（過程中車輛不能控制），而是依然可以正常行駛。當(dāng)OTA完成后，車輛只需完成一次重啟，車主即可體驗到新的系統(tǒng)了。從而真正實現(xiàn)無感OTA升級。

總之，X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)的賦能下，讓小鵬G9可以搭載更高性能的芯片，支持更高級別的智能輔助駕駛，以及更強(qiáng)大的智能座艙。簡單來說，新車的智能化將擁有很高的起點。與此同時，新架構(gòu)也讓整車的續(xù)航得到進(jìn)一步提升。首款基于800V碳化硅平臺的量產(chǎn)車負(fù)責(zé)動力系統(tǒng)的羅國鵬表示，在小鵬G9上所采用的Xpower 3.0動力系統(tǒng)上，所有的部件都是 800V級別的。而小鵬G9也將成為首款基于800V平臺的量產(chǎn)車。這有什么優(yōu)勢呢？

這意味著新車將擁有更低的電能損耗以及更高的充電速度。因為有了800V高壓，電能在電路上的損耗相比傳統(tǒng)的400V系統(tǒng)會更少，而且充電功率也會因為電壓的提高而更快。為了提升充電速度，小鵬不僅僅只是將電驅(qū)系統(tǒng)的兼容電壓提升，而且還大幅提升了兼容電流，如今可達(dá)600A以上。

值得一提的是，為了實現(xiàn)這一充電功率，小鵬還專門研發(fā)了擁有480kW充電功率的超充樁。要知道，目前行業(yè)標(biāo)桿的特斯拉V3超充漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）樁，它支持的最大充電功率為250kW。換言之，小鵬480kW超充樁充電效率幾乎是其兩倍！正是因為其強(qiáng)大的充電效率，小鵬官方給出的G9充電速度是充電5分鐘，續(xù)航200km+。車主只需要利用碎片時間，即可完成快速補(bǔ)能。

而小鵬汽車在降低電能損耗方面，還有另外一個動作，就是為電驅(qū)系統(tǒng)引入了碳化硅功率元件。這種功率元件相比傳統(tǒng)的IGBT能夠顯著降低電能逆變時候的損耗，業(yè)界普遍認(rèn)為它能為車輛提升約3%-6%的續(xù)航。不過由于小鵬G9的驅(qū)動系統(tǒng)是在800V高壓平臺上打造的，且配備了碳化硅元件，預(yù)計它的續(xù)航表現(xiàn)會比當(dāng)前市面上的同級車型有10%左右的提升，也就是其NEDC續(xù)航預(yù)計會在650km左右，甚至在單電機(jī)版本下，還能夠突破700km。

靜態(tài)體驗在外觀設(shè)計上，小鵬G9整體依舊繼承了小鵬汽車當(dāng)下家族設(shè)計。比如小鵬家族式的前臉 X Robot Face、貫穿式日行燈等元素，都在小鵬G9 上得以保留。另外，激光雷達(dá)與大燈的融合是小鵬G9設(shè)計的一大亮點，這一設(shè)計讓激光雷達(dá)很好的融入到了車身的設(shè)計中來，相比那些要在車身側(cè)面或者車身頂部突出一塊，來放置雷達(dá)元件的方案，顯得更加協(xié)調(diào)。來到車身側(cè)面，和理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等同級魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧健碩的身材不同，小鵬G9整車側(cè)面設(shè)計更加流暢，黑化的窗線、車頂行李架與側(cè)裙的線條相呼應(yīng)，讓車側(cè)看起來行云流水，簡約。

總體來講，小鵬G9的外觀設(shè)計很好的烘托出一輛中大型SUV應(yīng)有的大氣威嚴(yán)的氣質(zhì)，在傳承家族設(shè)計語言的同時，在很多細(xì)節(jié)設(shè)計上做了區(qū)隔。另外，新車也是首款采用小鵬全新LOGO的車型。內(nèi)飾方面，新車暫未公布，但是從此前曝光的諜照來看，新車內(nèi)飾可能采用的是三聯(lián)屏設(shè)計。

發(fā)布官方二手車平臺和快享服務(wù)品牌除了G9的新車首發(fā)亮相之外，發(fā)布會上，小鵬汽車官方二手車平臺和快享服務(wù)品牌同步上線。小鵬官方二手車平臺叫 X-Certified，基于自研的二手車智能評估系統(tǒng)，可以智能分析線上線下二手車交易數(shù)據(jù)及車況實時監(jiān)測等大數(shù)據(jù)信息。小鵬表示該系統(tǒng)將面向全體小鵬汽車用戶開放使用。X-SERVICE 智能快享服務(wù)，則是小鵬汽車的智能服務(wù)運營平臺，更好的服務(wù)當(dāng)下小鵬車主。據(jù)了解，目前啟動智能快享服務(wù)的，已經(jīng)有包括北上廣深和主要省會城市在內(nèi)的 23 個城市。

小結(jié)：有網(wǎng)友評論，此次亮相的小鵬G9只是一個“車殼”而已。但管中窺豹，從此次廣州車展發(fā)布會上公布的信息來看，我們可以了解到，小鵬G9是一款擁有高度高智能化的旗艦SUV。而接下來，小編也將持續(xù)跟進(jìn)報道，為大家?guī)砀嘈※iG9的信息！

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