2020款 2.0T 汽油自動(dòng)豪華行政版 國(guó)VI?上汽大通MAXUS G20配置高嗎?上汽大通MAXUS G20購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?上汽大通MAXUS G20外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?上汽大通MAXUS G20內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?上汽大通MAXUS G20動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?上汽大通MAXUS G20配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?上汽大通MAXUS G20空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?上汽大通MAXUS G20細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?上汽大通MAXUS G20排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?上汽大通MAXUS G20配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?上汽大通MAXUS G20同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?上汽大通MAXUS G20最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
預(yù)算十幾二十萬,買車的時(shí)候應(yīng)該主要看哪些方面?這個(gè)價(jià)格區(qū)間選車其實(shí)很不容易,因?yàn)榇蟛糠秩祟A(yù)算區(qū)間都在這里,車型也是五花八門。除了性能、空間表現(xiàn)外,配置比較豐富的車型也可以提高你購(gòu)車的性價(jià)比。今天介紹的這款上汽大通MAXUS G20(詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為23.98萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
上汽大通MAXUS G20內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為動(dòng)感,采用銀色飾條進(jìn)行裝飾,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。
上汽大通MAXUS G20方向盤使用三輻式的設(shè)計(jì),同時(shí)方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì),樣式還是常規(guī)的造型。
上汽大通MAXUS G20中控屏風(fēng)格走了時(shí)尚路線,采用懸浮式的設(shè)計(jì),尺寸為12.3英寸,除了看著美觀,實(shí)用性也不錯(cuò)。同時(shí)中控屏配備了車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙/車載電話等四項(xiàng)配置。
該車標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)配置,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。
上汽大通MAXUS G20配備可開啟式全景天窗,不但能夠提升整車的采光率,也能在空氣質(zhì)量不錯(cuò)的時(shí)候打開通風(fēng)。
這款車配備了真皮座椅,觀感比織物材質(zhì)好些,進(jìn)一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。
不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何,上汽大通MAXUS G20的車尾展現(xiàn)出了年輕的視覺效果,洋溢著青春的活力,視覺上很討喜。再看下配置,上汽大通MAXUS G20標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
2020款 2.0T 汽油自動(dòng)豪華行政版 國(guó)VI?上汽大通MAXUS G20配置高嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 2.0T 汽油自動(dòng)豪華行政版 國(guó)VI針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@龍吟飛飛說道:“自從買了他按耐不住我這顆想飛的心情,總想開著它跑遍世界的每個(gè)角落,斑馬智能系統(tǒng)語音喚醒,旋鈕式換擋更顯奢華,搭載的斑馬系統(tǒng)語音喚醒,給出行帶來更多便捷,很多輔助功能讓你在行駛中,給你更多的安全防護(hù)。”
網(wǎng)友@cxmvip2009說道:“減震蠻軟的,過減速帶呀或者是井蓋的時(shí)候,感覺上都不是特別明顯 后排出風(fēng)口有四個(gè)都在上面,還是能照顧到第三排的乘坐人員的。”
網(wǎng)友@shankekj012說道:“我這個(gè)人用車的情況也不是很穩(wěn)定,并不是單純的只是在市內(nèi)開開,甚至可能會(huì)去到周邊的山區(qū)或者鄉(xiāng)村,以及跑高速的次數(shù)也不少,所以對(duì)出行舒適度在不同環(huán)境下的體驗(yàn)還是比較豐富的,遇到那種顛簸路段的話,大通緩震的作用發(fā)揮的還是非常良好的,車內(nèi)基本上不會(huì)體驗(yàn)到明顯的晃動(dòng)感,車體在高速上的隔音能力表現(xiàn)也非常的過關(guān)?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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