寶馬i8 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8條)

在北京霧霾最嚴重的日子里，我開著跑車堵在西四環(huán)，卻絲毫沒有負罪感，因為我知道這鬼天氣和尾氣關(guān)系不大，而且和邊上的小排量家用車比起來，我的車排量不一定比他們高，但肯定長得更帥，跑得比他們快！

當然，讓我感到自信的不是信仰，而是眼前這輛價值198.8萬元的寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為I系列的第二款車型，如果說i3旨在改變?nèi)藗儗?a target="_blank" class="cmsLink">電動車的認識，那么今天的i8則預(yù)示著未來跑車的發(fā)展方向。

打開寶馬i8的用戶手冊，你會發(fā)現(xiàn)扉頁上有以下兩段文字：“全新寶馬i8不僅是一款最先進的跑車，更是可持續(xù)城市交通新時代的選擇。是一種永恒的激情，是對可持續(xù)發(fā)展不懈追求理念的最好詮釋?！?p>“可持續(xù)發(fā)展不是一個目標，它是一種態(tài)度，貫穿于汽車從設(shè)計、生產(chǎn)、使用到最終處置的整個生命周期?！彼?，寶馬i8應(yīng)該是一個全新的選擇，一個有態(tài)度的選擇！正確

既然是態(tài)度選擇，就注定平庸，這一點在寶馬i8的設(shè)計中得到了完美的詮釋。如果說2011年概念車的首次亮相已經(jīng)很驚艷了，更讓人震驚的是寶馬幾乎不做任何改裝就直接把它塞進了現(xiàn)實生活。

現(xiàn)在以美丑來評判車，就像以好壞來評判人一樣幼稚膚淺。而且這種充滿科技感的風(fēng)格也不僅僅是為了博主的關(guān)注?？鋸埖脑O(shè)計不僅將風(fēng)阻系數(shù)降至0.26Cd，還提高了車輛的穩(wěn)定性。

作為一款有態(tài)度的跑車，傳統(tǒng)的開門方式顯然滿足不了i8，需要更時尚的設(shè)計，比如“蝴蝶門”。然而，這種設(shè)計也是有代價的。停車時需要給自己留足夠的空間，以滿足車門打開后的橫向距離。

優(yōu)雅地坐上這輛寶馬i8不容易。低矮的座椅和車身之間有明顯的縫隙。經(jīng)過多次嘗試，我們總結(jié)出了兩個跨越這個“障礙”的可靠方法。男性車主可以考慮用方法1“踏入”車內(nèi)，方法2“轉(zhuǎn)入”車內(nèi)更適合女性車主。

除了設(shè)計，寶馬在i8材質(zhì)上也有自己獨特的選擇。大量碳纖維復(fù)合材料的使用可以在保證車身強度的前提下大大減輕重量，而一些天然和回收材料的使用則是可持續(xù)發(fā)展理念的進一步落實。

以上是寶馬2014款i8性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。