我們之前有過一次1.5T車型的初步試駕，但遺憾的是，由于當(dāng)時(shí)時(shí)間緊張，無法通過測(cè)試儀器測(cè)試出這款車的性能參數(shù)。今天通過和名爵官方的溝通，我們?cè)俅谓栌昧虽J騰1.5T兩驅(qū)豪華版。這次，我們用數(shù)據(jù)說話。

此次試駕的是銳騰1.5T車型中的第二高配車型：1.5TGI TST豪華版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)14.97萬元。不過根據(jù)官方的配置表，這款車應(yīng)該是搭載了與2.0T車型相同的規(guī)格為235/50 R18的18寸輪圈和米其林輪胎，而測(cè)試車則是搭載了與精英版車型相同的規(guī)格為215/60 R17的17寸輪圈和童嘉輪胎。

動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架：

在之前的試駕文章中，我們已經(jīng)介紹過這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為15E4E。其最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和250牛米，并有手動(dòng)和雙離合兩種傳動(dòng)形式可供選擇。麥弗遜式獨(dú)立前懸掛多連桿式獨(dú)立后懸掛在結(jié)構(gòu)上并不令人驚訝。這次測(cè)試的還是前驅(qū)車型。查看銳騰4WD車型性能，請(qǐng)點(diǎn)擊下方2.0T 4WD/4WD試駕文章鏈接。

不久前，我們對(duì)1.5T兩驅(qū)進(jìn)行了初步試駕，其動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛樂趣令人印象深刻?？偟膩碚f，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是令人滿意的。雖然開的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)的有點(diǎn)“保守”，但適應(yīng)這種駕駛風(fēng)格后我還是覺得是比較好開的車。

但車輛在走走停停的堵車狀態(tài)下行駛時(shí)，如果右腳對(duì)油門踏板的控制不收斂，變速箱的換擋沖擊會(huì)換來更明顯的頓挫感，乘坐舒適性也不完美。隨著車速的逐漸提高，換擋的沖擊力逐漸減緩，明顯提升的動(dòng)力性能會(huì)給駕乘者帶來更多樂趣。

懸掛的調(diào)校更注重營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。減震器的硬支撐可以將車身的側(cè)傾控制在很小的范圍內(nèi)。硬朗的減震器調(diào)校帶來的最直觀的體驗(yàn)就是清晰的路感。當(dāng)遇到減速護(hù)欄、連續(xù)破損路面或碾過凸出的井蓋時(shí)，減震器會(huì)有些敏感。通過坑洼時(shí)，車底還會(huì)發(fā)出掛接、飛濺等各種噪音，隔音和舒適性還有提升空間。

以上是銳騰1.5T兩驅(qū)版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。