科尼賽克CCXR 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日獲悉，科尼賽克正在與國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商討論其CCXR車型正式進(jìn)口中國(guó)的事宜。如果一切順利，該車有望于今年在中國(guó)銷售。

CCXR是在CCR基礎(chǔ)上開發(fā)的生物燃料跑車。這款車搭載鑄鋁V8 4.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射裝置和Rotrex增壓器。它可以使用E85、E100生物燃料、98號(hào)(或以上)汽油或三者的混合物。此外，它還配備了一個(gè)帶換擋撥片的6速變速器。據(jù)報(bào)道，這種變速器可以減少15%的換檔行程。

汽油機(jī)單獨(dú)使用時(shí)，最大功率可達(dá)888bhp。當(dāng)使用E85生物燃料時(shí)，最大功率可以達(dá)到1010馬力(1018 BHP)/7000轉(zhuǎn)，最大扭矩在5600轉(zhuǎn)時(shí)為1080牛米。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出可使其加速至100km/h僅需2.9秒，最高時(shí)速可超過(guò)400 km/h，油耗率(使用E35生物燃料時(shí))為百公里18升。此外，我感到自豪的是，生物燃料的使用可以達(dá)到歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。

在車身的外部部分，CCXR繼承了CCX兇猛而富有侵略性的設(shè)計(jì)。在車身套件部分，科尼賽克還兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果。車身采用碳纖維材質(zhì)，整車質(zhì)量只有1280kg。

內(nèi)飾部分，同樣采用極簡(jiǎn)風(fēng)格。除了方向盤、儀表盤、變速桿、踏板等合適的裝備外。有兩個(gè)Sparco的碳纖維座椅。此外，CCXR延續(xù)了CCX的制動(dòng)性能，大底盤配382mm前輪和八點(diǎn)卡鉗，362mm底盤配上下輪六點(diǎn)卡鉗。這輛車百公里剎車距離只有32m。

現(xiàn)在的問(wèn)題是，如果這款車引入中國(guó)，只會(huì)使用98號(hào)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)也要做相應(yīng)的調(diào)整和改變。但目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的信息，我們將繼續(xù)關(guān)注這一變化以及使用更低標(biāo)號(hào)的汽油是否會(huì)影響其排放，從而導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)。另一款科尼賽克CCXR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型海外售價(jià)150萬(wàn)歐元。如果引入國(guó)內(nèi)銷售，無(wú)疑是一個(gè)天文數(shù)字。

以上是關(guān)于科尼賽克CCXR性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。