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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

“IMx零排放跨界概念車體現了日產智能移動的未來，”零排放汽車和電池業(yè)務全球營銷和銷售執(zhí)行副總裁Daniele Schillaci表示。“通過日產智能出行，日產致力于在不久的將來甚至更長的時間內改變人們與汽車的交流方式，以及汽車與社會的互動方式?！?p>日產表示，IMx配備了ProPilot自動駕駛系統的終極版本，這意味著它可以在需要的時候使用完全自動駕駛的自動駕駛汽車。當您選擇自動駕駛模式時，方向盤將縮回到儀表板中，座椅將自動傾斜。當你想再次接管駕駛時，座椅會恢復到更直立的位置。當你到達目的地時，它還可以在自己的停車位上游蕩，在那里你可以插上電源給電池充電，或者根據需要將多余的電池電量歸還給電網。

IMx基于與新聆風相同的全新EV平臺，將所有電池儲存在底盤中，使客艙地板完全平整，空間充足。日產聲稱，由于其700納米的扭矩和低重心，“底盤可以提供出色的操控性，預計將重新定義交叉部分?！?p>在內部，在大量的有機發(fā)光二極管觸摸屏中，據說小屋的靈感來自傳統的日本紙墻房屋，而3D打印頭枕采用了經典的日本聯鎖木塊拼圖設計。但正如日產所說，這并不老套。人工智能系統不僅可以識別手勢，還可以識別眼球運動，從而控制車載系統。

如果這一切聽起來有點未來派，那么不要擔心——它的更簡單版本將于2019年作為首款基于Leaf的SUV上市。

日產還在東京車展上宣布，將于明年加入電動方程式E賽車系列(取代將專注于F1承諾的雷諾)，并開發(fā)了一種新的電動汽車噪音，即外部聲音。名為“Canto”的發(fā)電機警告行人電動車正在靠近。