吉利幾何A 參考價：12.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(369條)

外觀方面，榮威R ER6采用了SAIC全新的智能電動設計理念，命名為“智能設計”。全新的R標識位于中央，兩側為鍍鉻運動裝飾，整車看起來更加簡潔靈動。新車采用封閉式格柵設計，配合發(fā)動機引擎蓋上凸起的多條棱條，運動感十足。Y型大燈與前臉、下通氣孔、肩線緊密呼應，將最重要的設計特征融合在一起，是“一體化”設計思想最直接的體現(xiàn)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。車身側面線條流暢，采用貫穿式腰線設計，視覺上提升了車身長度。尾部采用傳統(tǒng)三廂結構，但后備箱邊緣設計了上翹的小鴨子尾部造型。

新車首次采用一體式全景頂篷，車頂沿著流暢的車頂曲線被一整塊玻璃完全覆蓋，呈現(xiàn)出“一體而純粹”的視覺觀感。輪轂采用五輻花瓣狀造型，輪輻和外形表面經(jīng)過多次空氣動力學優(yōu)化，配合車身設計，有助于實現(xiàn)極致的續(xù)航表現(xiàn)。

榮威R ER6采用柔和的弧形、圓形、全軟包面設計，觸感柔軟舒適，帶來更好的乘坐體驗。內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設計側邊，中控臺簡潔的線條，雙色內(nèi)飾色調(diào)，整體有層次感。

配置方面，該車采用了三輻多功能方向盤、14.1英寸2.5曲面屏、12.3英寸液晶儀表等。質(zhì)感出眾。搭載全新互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro(基于AliOS的斑馬智行解決方案)，追求貼近年輕人的生活方式，解決用戶需求。

動力方面，榮威R ER6將搭載華宇汽車電氣系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的驅(qū)動電機TZ204XS1152，最大功率184馬力。該車將配備三元鋰離子電池組。NEDC工況下能耗12.2kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達到620km。該官員還表示，它可以在15分鐘內(nèi)充電200公里。

從公布的價格區(qū)間來看，榮威R ER6上市后的競爭對手可能包括幾何A、Aion S等。其中，幾何A是吉利汽車集團新能源品牌幾何汽車的首款車型，于2019年4月11日上市；Aion S(愛安S)是基于廣汽新能源第二代純電動平臺GEP(廣汽電動平臺)打造的首款車型。2019年4月首次上市，廣汽新能源的2020款Aion S(愛安S)也在不久前上市。目前，純電動緊湊型車既是車企積極布局的細分市場，也是其轉型的必經(jīng)之路，因此競爭和角逐在所難免。

新車背景：

今年5月10日，中國品牌日，SAIC榮威舉辦榮威新國潮品牌發(fā)布會，正式宣布R-bid和新獅-bid“雙標”戰(zhàn)略。全新R-bid定位為“中高端新能源系列”，與全新Lion-bid一起，將全面提升榮威品牌，榮威R ER6是R-bid系列的首款車型。

榮威R ER6可以看作是現(xiàn)款Ei6的中期改款車型，也可以看作是榮威i6 MAX的純電動版。在它之后，首款搭載R標準的SUV車型R MARVEL-R也將于2020年上市，進一步擴充榮威R標準產(chǎn)品系列。

編輯評論：

作為榮威R-standard的首款車型，榮威R-er6是SAIC榮威系統(tǒng)性努力“中高端新能源”的開始。榮威R-er6的價格和產(chǎn)品力能否支持R標準至關重要。目前，榮威ER6的NEDC續(xù)航里程將是其最大的賣點之一，從而打消部分潛在消費者的充電/里程焦慮。此外，為了實現(xiàn)R標中高端新能源的定位，SAIC還在線下營銷渠道上不斷發(fā)力，以新零售模式提升品牌力，這或許也能吸引更多用戶的關注。