秀爾 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(117條)

“魂”對于大多數(shù)中國消費(fèi)者來說，可能不是一個(gè)與車型相關(guān)的詞。事實(shí)上，“魂”不僅僅是起亞汽車的一款車型，早在2009年，它就以“秀爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的名字作為國產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)市場。后來隨著國內(nèi)小型車市場的衰落，紹爾在國內(nèi)更新到2013款后停產(chǎn)。但是，這并不妨礙其繼續(xù)在國外市場發(fā)展。在2018洛杉磯車展上，起亞汽車正式發(fā)布了新一代(第三代)Soul，共有GT-Line、X-Line、EV三款車型。這一次，新一代Soul將為您試駕，這是一款非?？蓯酆酮?dú)特的純電動汽車。

既然是純電動車，那我就先說明一些大家最關(guān)心電動車的地方。新一代SoulEV根據(jù)續(xù)航里程的不同，有標(biāo)準(zhǔn)和遠(yuǎn)程兩個(gè)版本。動力方面，兩者都配備了永磁交流同步電機(jī)。

標(biāo)配電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩395Nm，官方百公里加速時(shí)間9.9s，電池容量39.2kWh，WLTP下續(xù)航里程276km。遠(yuǎn)程電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩395Nm，百公里加速時(shí)間7.9s，電池組容量64kWh，WLTP下續(xù)航里程452km。

新一代SoulEV標(biāo)配組合充電系統(tǒng)(CCS) DC快速充電器。CCS充電模式最大的一點(diǎn)是將交流和DC電源所有常見的充電和快充形式集成在一個(gè)插頭/插座上。這樣就可以處理各種形式的電源，如單相交流、三相交流、DC等。

100kW DC快充僅需42分鐘，可將新一代SOLEV的電池容量從20%充至80%。以目前電動車充電耗時(shí)水平來看，新一代SOLEV的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。了解了以上，我們再來簡單說說起亞Soul的歷史。

第一代起亞Soul于2008年巴黎車展發(fā)布。自誕生以來，這個(gè)“小家伙”就打算打破傳統(tǒng)。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)充滿個(gè)性。當(dāng)你第一眼看到它的時(shí)候，你會糾結(jié)于把它歸類為SUV還是小型車。

叛逆的設(shè)計(jì)背后，體現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)用性。雖然車身很小，但是方方正正的盒子造型給了它極佳的內(nèi)部空間。當(dāng)時(shí)歐洲在售的魂動車配備了八個(gè)揚(yáng)聲器，讓這款價(jià)格實(shí)惠的車給年輕人帶來了足夠的刺激。

Soul二代車型在外觀方面延續(xù)了前代車型的整體設(shè)計(jì)，在很多細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。起亞的汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在內(nèi)飾上為第二代Soul注入了更先進(jìn)的設(shè)計(jì)和感覺，采用了更多觸感柔軟的材料。

而在這一代車型中，Soul開始注重操控性能。與上一代相比，車身扭轉(zhuǎn)剛度增加了28.7%，前副車架增加了四個(gè)襯套，后懸架也有了很大的改動，使其開始向“更有趣的靈魂”轉(zhuǎn)變。

以上是起亞Soul EV性能各方面的一些信息。如果對你有幫助，請喜歡！