小鵬汽車以XPEV為證券代碼正式在美國紐交所掛牌上市
Xpeng Motors雖然沒有蔚來和理想那么出名,但并不妨礙它受到資本的追捧和青睞。根據此前提交的招股書,小鵬原計劃在美國IPO發(fā)行8500萬股ADS股票,對應1.7億股A類普通股,每股價格為11-13美元/ADS。
然而,資本市場的需求顯然超出了小鵬最初的預期。正式上市前,Xpeng Motors將發(fā)行規(guī)模增至9973萬股,總募資規(guī)模為15億美元。市場的熱情遠不止于此。截至8月27日美股收盤,Xpeng Motors股價收于21.22美元,較發(fā)行價上漲41.47%,市值150億美元。這一漲幅基本相當于李(股票代碼“李”)上市首日43.13%的漲幅,與蔚來汽車(股票代碼“NIO”)上市首日跌破發(fā)行價形成鮮明對比。
截至8月27日美股收盤,蔚來汽車股價19.88美元,總市值234.91億美元;李股價19.38美元,總市值163.86億美元;Xpeng Motors股價達到21.22美元,公司總市值達到153.08億美元??梢钥闯?,目前Xpeng汽車市值排名第三,暫時落后于蔚來和李。
對于大多數人來說,Xpeng汽車上路的車并不多,那么為什么資本市場反應如此熱烈呢?首先,Xpeng汽車在量產交付方面的能力與蔚來汽車不相上下。首款量產車型Xpeng Motors G3(參數|詢價)于2018年4月開始預售,當年12月正式上市;但從保險數據可以看出,Xpeng Motors G3提前交付,與蔚來ES8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的市場投放基本同步。
雖然Xpeng汽車的交付能力毋庸置疑,但與蔚來相比,其市場表現和新品上市節(jié)奏相對較差。機動車輛保險數據顯示,截至2020年7月,蔚來汽車累計交付4.98萬輛,即將突破5萬輛大關;Xpeng Motors共交付了2.29萬輛汽車,不到蔚來總銷量的一半。今年1-7月,小鵬共交付0.8萬輛,蔚來和理想分別交付1.8萬輛和1.2萬輛,拉開了兩者的差距。這也解釋了為什么網民們經常評論說路上沒有多少小鵬車型。
從盈利的角度來看,Xpeng Motors還是虧損的。此前公布的招股書顯示,Xpeng Motors的R 投資2019年20.7億元,全年凈虧損36.9億元;2020年上半年營收10.03億元,毛利-3611.6萬元,毛利率-3.6%。今年上半年,思鵬汽車在研發(fā)方面投入了6.3億元;d,凈虧損7.95億元。
但是,不能怪一個剛成立五年的新車公司,馬上就盈利了。畢竟成立17年,在美股上市10年的特斯拉,僅僅連續(xù)四個季度盈利,至今還沒有實現全年盈利。
據悉,成立于2015年1月的Xpeng Motors是一家創(chuàng)新型互聯網科技公司。該公司的主要目標是在物聯網、大數據和O2O的環(huán)境下研發(fā)下一代智能電動汽車。目前有兩款車型在Xpeng Motors銷售,其中Xpeng Motors G3由海馬汽車代工生產,Xpeng Motors P7在自建的肇慶工廠生產。
編輯評論:
隨著Xpeng Motors紐交所成功上市,蔚來、Ideality等三大新勢力齊聚美股。融資方面,蔚來累計融資約540億元,理想情況下130億元,小鵬約210億元;另外,截至目前,蔚來和理想都取得了正的毛利率和一定的造血能力,Xpeng Motors落后一步。
不過,小鵬的股東陣容相當強大,公司董事長何持股31.6%,其他外部股東包括阿里、小米、GGV資本、晨興資本,其中阿里持股14.4%?,F在,中國造車新勢力的三大龍頭企業(yè)已經全部在美國上市。你更看好誰?在評論區(qū)留言告訴我們。
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