法拉利296 參考價：299.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1條)

為此，設計師從812 Superfast的基本包中釋放了所有可能的自由區(qū)域，只留下?lián)躏L玻璃和大燈作為現(xiàn)有的車身元素。目的是提供一個非常平滑的設計，具有很強的中前布局比例，由平滑的體積和起伏的反射來定義。無論空氣動力學功能決定在哪里，銳利的圖形和少量蒸餾的表面斷裂都能讓圖形設計更加醒目。最棘手的方面是在表現(xiàn)力和克制力之間找到理想的平衡：Omologata必須滲透到街道中，同時保持非常純粹的形式語言。

設計師從各個角度仔細研究了汽車的姿態(tài)和姿態(tài)，從扁平的橢圓形格柵中定義了逐漸縮小的前容積。前輪拱上的圓形部分由發(fā)動機罩上的對比條紋突出，似乎從格柵中自然突出。在門的后面，側面發(fā)展成為非常強大的后部肌肉，它整齊地融入四分之三的面板。通過消除背部四分之一的光線，整個體積有意變得更加醒目，而警衛(wèi)體積中的三個水平橫向切割在視覺上降低了背部的質量。被突出尾部的擾流板覆蓋，不僅增加了下壓力，而且更具侵略性和運動姿態(tài)。一般來說，即使在靜止狀態(tài)下，汽車似乎也隨時準備攻擊停機坪。從后面看，

在車內，過多的裝飾細節(jié)暗示著它與法拉利豐富的賽車傳統(tǒng)密切相關。藍色電動座椅是皮革和牛仔褲Aunde面料的優(yōu)雅結合，搭配四點式賽車安全帶，在全黑內飾中顯得尤為突出。因為沒有后四分之一燈和屏幕，車廂里的氣氛是有目的性的，讓人想起過去的時光。儀表板和方向盤上的金屬部分涂有裂紋漆，這與五六十年代杰出的GT賽車和法拉利的發(fā)動機凸輪蓋有關。20LM、250 GTO等車內常用的錘漆效果，在內門把手、法拉利F1橋等細節(jié)處都有體現(xiàn)。