科邁羅Camaro 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(5條)

2019款雪佛蘭科邁羅的內部空間充滿了強大的智能科技。方向盤被三塊真皮包裹，集成了很多功能鍵。2019款雪佛蘭科邁羅左側的功能區(qū)主要以定速巡航為主，右側的功能區(qū)以音響遙控為主，保證駕駛者良好的人機交互體驗。新卡瑪洛的內飾有了很大的提升，可以看到雪佛蘭同門兄弟C7黃貂魚的影子。中控臺的折疊式設計突出了運動感，大尺寸液晶屏和液晶儀表盤的引入也帶來了更強的科技感。其方向盤采用三幅式設計(底部為磨平)，可以提供更好的轉向操控感。

全新卡瑪洛與凱迪拉克kDS基于相同的Alpha平臺打造，目前引入中國的卡瑪洛RS也采用了與在售ATS-L相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機和8速手自一體變速箱。動力調節(jié)略有不同。這臺發(fā)動機在科邁羅RS上的最大功率是275馬力(202千瓦)，而在ATS-L 28T上是279馬力(205千瓦)；峰值扭矩為400牛米，前者轉速范圍為3000-4000轉/分，后者為2900-4600轉/分。2019美國雪佛蘭科邁羅酷炫超跑變形金剛。

雪佛蘭科邁羅大黃蜂是同級別跑車市場中最大的。同時配備了20英寸鋁合金輪轂和運動外觀套件，讓“大黃蜂”看起來更有運動張力，同時保證了操控性能。舒適性方面，雪佛蘭科邁羅Camaro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備了真皮方向盤、HUD抬頭數字顯示、前排座椅加熱、藍牙/車載電話，可惜沒有配備自動空調。新雪佛蘭科邁羅大黃蜂的車頭很寬，充滿霸氣。v型前臉、凸起的發(fā)動機罩、方形大燈和進氣格柵融為一體。雪佛蘭科邁羅大黃蜂的正面沒有多余的裝飾，簡單卻富有沖擊力。新車減重最重要的因素是將之前的車架換成了鋁合金儀表盤框架，并引入了全新的五連桿后懸架系統(tǒng)。車頭沒有多余的裝飾，簡單卻充滿沖擊力。

與老款相比，新款科邁羅的外觀設計明顯更加現代，內部配置讓你感覺雪佛蘭想把科邁羅打造成一款日常使用量很高的車型。娛樂舒適配置齊全：MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、AppleCarPlay智能車載系統(tǒng)、8寸彩色大屏、OnStar和4GLTE車載WIFI熱點等。車輛還配備了方向盤加熱、座椅加熱通風、HUD抬頭顯示、24色氛圍燈、BOSE音響等。

全新卡瑪洛與凱迪拉克kDS基于相同的Alpha平臺打造，目前引入中國的卡瑪洛RS也采用了與在售ATS-L相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機和8速手自一體變速箱。動力調節(jié)略有不同。這臺發(fā)動機在科邁羅RS上的最大功率是275馬力(202千瓦)，而在ATS-L 28T上是279馬力(205千瓦)；峰值扭矩為400牛米，前者轉速范圍為3000-4000轉/分，后者為2900-4600轉/分。2018美國雪佛蘭科邁羅酷炫超跑變形金剛。

除了野獸級的澎湃力量，科邁羅作為獵人更加敏捷。第六代科邁羅創(chuàng)新性地采用了輕量化車身技術，比上一代產品輕了100kg以上，成為“史上最輕的科邁羅”。不僅如此，科邁羅還實現了近乎完美的50: 50的前后重量比，雙球麥弗遜式前懸掛和五連桿獨立后懸掛的懸掛結構，兼顧了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

科邁羅座艙在每一個細節(jié)都體現了“以駕駛者為導向”的設計理念，時刻點燃駕駛者對速度的渴望和駕駛激情。HUD全彩平視顯示器、平底競速（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）方向盤、方向盤手動換擋撥片、支撐效果強的戰(zhàn)斗運動座椅等。不僅從感官上增強了駕駛欲望，還擁有運動操控感極強的人機交互體驗。同時，科邁羅座艙采用大面積的豪華軟材料和精致的做工縫線，營造豪華的內飾氛圍設計和舒適的駕駛體驗。

這是2019款雪佛蘭科邁羅大黃蜂敞篷車的動力配置和報價的一些信息。希望對你有幫助。