賓利僅從2030年開始生產(chǎn)電動汽車
上述活動見證了賓利高管介紹該品牌的Beyond100戰(zhàn)略——該汽車制造商去年慶祝了其百年慶典——表明該公司打算端到端實(shí)現(xiàn)碳中和(其在英國克魯?shù)墓S于2019年實(shí)現(xiàn)了這一地位)。事實(shí)上,英國計劃成為一個氣候友好型國家,這涉及對可再生能源和造林項(xiàng)目的投資,同時過渡到塑料中立區(qū)(從環(huán)境中清除的物質(zhì)比產(chǎn)生的物質(zhì)多)。
電氣化之路始于去年,Bentayga獲得了基于大眾集團(tuán)V6架構(gòu)的插電式混合動力總成。我們被告知,兩個更多的PHEV將在賓利的展廳明年:第一個將是上述SUV的更新版本,而第二個應(yīng)該看到“飛馳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)”轎車收到相同的氣電硬件。
該公司表示,到2023年,該系列的所有車型都將獲得混合動力系統(tǒng)(我們?yōu)槟峁┑氖?a class="cmsLink askLink" >歐陸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)GT)。兩年后,這家汽車制造商計劃推出其首款全電動汽車,到2026年,其范圍將只包括PHEV和電動汽車。
沒有提供關(guān)于賓利首款量產(chǎn)電動汽車的具體細(xì)節(jié)。即便如此,我們還是希望它能在奧迪和保時捷目前正在研發(fā)的PPE(高級平臺電動)上實(shí)現(xiàn)。
如果說2021年有Bentayga近期轉(zhuǎn)型的跡象(想想:已經(jīng)淘汰了“標(biāo)配”W12,只剩下最頂級的W12 Speed和V8),那么在放棄V8之前,英國汽車制造商似乎放棄了它的十二缸工廠。
當(dāng)然,賓利的延續(xù)車型,該公司的復(fù)興經(jīng)典,將繼續(xù)忠實(shí)于奧托循環(huán),保時捷也表達(dá)了與汽車制造商開發(fā)合成燃料的興趣。
然而,賓利解釋說,55%的客戶表示有興趣在未來五年內(nèi)購買電動汽車——請記住,該公司去年表明EXP 100 GT采用了全電動Grand Tourer概念,從而為客戶提供了靈感。事實(shí)上,你會在畫廊里找到更多圖片的作品。
該公司的個性化部門Mulliner現(xiàn)在有三個分支:Mulliner Classic、Mulliner Collections和Mulliner Coachbuilt,于今年3月在Bacalar(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)首次亮相。
至于在上述活動中強(qiáng)調(diào)的其他細(xì)節(jié),如克魯工廠的擴(kuò)張、勞動力的多樣性等。你可以在下面的新聞稿中找到這些細(xì)節(jié)。
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