謳歌MDX 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(11條)

全新謳歌MDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基于全新平臺(tái)打造，具備高科技功能。也被譽(yù)為本田35年尊貴品牌中性能和技術(shù)最先進(jìn)的最高檔SUV。

就澳大利亞而言，現(xiàn)階段預(yù)計(jì)不會(huì)進(jìn)行右驅(qū)生產(chǎn)，這意味著盡管SUV市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，新車(chē)型的銷(xiāo)售前景強(qiáng)勁，但本田MDX不會(huì)很快重返展廳。

最新的本田Ridgeline（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）皮卡也是如此。通過(guò)官方的工廠分銷(xiāo)渠道，我們可能在澳大利亞看不到。

因此，隨著大型內(nèi)置美國(guó)SUV在澳大利亞繼續(xù)表現(xiàn)良好(例如，豐田克魯格、馬自達(dá)CX-9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)探路者)，新本田MDX似乎是另一個(gè)錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。

大膽的外觀設(shè)計(jì)基于略大的尺寸、更長(zhǎng)的軸距和更寬的姿態(tài)，本田表示，這為MDX改善的動(dòng)態(tài)性能提供了視覺(jué)線索，而這又源于新的車(chē)身和底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

全新的前叉骨懸架(從麥弗遜支架轉(zhuǎn)換而來(lái))和后部改進(jìn)的多連桿裝置，以及新的可變比率電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

“跑車(chē)的駕駛動(dòng)態(tài)”我們不太清楚，但對(duì)于大型三排旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，在駕駛、操控、制動(dòng)、改進(jìn)等領(lǐng)域的工程側(cè)重顯然是不錯(cuò)的。

動(dòng)力來(lái)自升級(jí)的3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(216千瓦/362牛米)，新的10速自動(dòng)變速器和第四代超級(jí)控制全輪驅(qū)動(dòng)(SH-AWD)系統(tǒng)(如果指定)。

Ura MDX寬敞的內(nèi)部已經(jīng)完全翻新。其主要技術(shù)功能包括：12.3英寸全數(shù)字儀表顯示屏、12.3英寸帶觸摸面板接口的dash顯示屏、無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto集成、兼容Qi的無(wú)線充電和USB-C端口?？蛇x平視顯示器。

提供了全新的前排運(yùn)動(dòng)座椅，而第三排第二排有一個(gè)靈活的中央座椅，可以向下折疊以提供寬闊的中央扶手和控制臺(tái)，或者可以完全拆除。