全新Acura MDX建立在一個(gè)新平臺(tái)上并具有高科技功能
全新謳歌MDX(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)基于全新平臺(tái)打造,具備高科技功能。也被譽(yù)為本田35年尊貴品牌中性能和技術(shù)最先進(jìn)的最高檔SUV。
就澳大利亞而言,現(xiàn)階段預(yù)計(jì)不會(huì)進(jìn)行右驅(qū)生產(chǎn),這意味著盡管SUV市場(chǎng)蓬勃發(fā)展,新車(chē)型的銷(xiāo)售前景強(qiáng)勁,但本田MDX不會(huì)很快重返展廳。
最新的本田Ridgeline(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)皮卡也是如此。通過(guò)官方的工廠分銷(xiāo)渠道,我們可能在澳大利亞看不到。
因此,隨著大型內(nèi)置美國(guó)SUV在澳大利亞繼續(xù)表現(xiàn)良好(例如,豐田克魯格、馬自達(dá)CX-9(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和日產(chǎn)探路者),新本田MDX似乎是另一個(gè)錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。
大膽的外觀設(shè)計(jì)基于略大的尺寸、更長(zhǎng)的軸距和更寬的姿態(tài),本田表示,這為MDX改善的動(dòng)態(tài)性能提供了視覺(jué)線索,而這又源于新的車(chē)身和底盤(pán)結(jié)構(gòu)。
全新的前叉骨懸架(從麥弗遜支架轉(zhuǎn)換而來(lái))和后部改進(jìn)的多連桿裝置,以及新的可變比率電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
“跑車(chē)的駕駛動(dòng)態(tài)”我們不太清楚,但對(duì)于大型三排旅行車(chē)來(lái)說(shuō),在駕駛、操控、制動(dòng)、改進(jìn)等領(lǐng)域的工程側(cè)重顯然是不錯(cuò)的。
動(dòng)力來(lái)自升級(jí)的3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(216千瓦/362牛米),新的10速自動(dòng)變速器和第四代超級(jí)控制全輪驅(qū)動(dòng)(SH-AWD)系統(tǒng)(如果指定)。
Ura MDX寬敞的內(nèi)部已經(jīng)完全翻新。其主要技術(shù)功能包括:12.3英寸全數(shù)字儀表顯示屏、12.3英寸帶觸摸面板接口的dash顯示屏、無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto集成、兼容Qi的無(wú)線充電和USB-C端口??蛇x平視顯示器。
提供了全新的前排運(yùn)動(dòng)座椅,而第三排第二排有一個(gè)靈活的中央座椅,可以向下折疊以提供寬闊的中央扶手和控制臺(tái),或者可以完全拆除。
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