高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

幾個(gè)月前，肯尼亞家庭直接從英國進(jìn)口的特斯拉Model X 75 D在推特上引起軒然大波。我們最近在內(nèi)羅畢會(huì)見了2017款Model X 75 D的車主Viju Patel先生，聽聽他的故事。過去4年，帕特爾一直想購買電動(dòng)汽車，但他的家人擔(dān)心售后支持和維護(hù)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)傳統(tǒng)和“新能源汽車”制造商尚未開始將全電池電動(dòng)汽車引入肯尼亞。大眾、戴姆勒、捷豹路虎、寶馬、保時(shí)捷和賓利都是肯尼亞官方開放的品牌，但他們還沒有在這里銷售任何電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車。帕特爾先生最終決定直接從英國購買電動(dòng)汽車。

“我只想要最好的電動(dòng)車。我不太擔(dān)心價(jià)格標(biāo)簽，我只想要最好的價(jià)格?！彼f。在與兒子Jayesh考慮了幾個(gè)選項(xiàng)后，他選擇了倫敦的特斯拉Model X 75 D，并將其運(yùn)往肯尼亞。他還給家里買了單相充電器，給辦公室買了三相2級(jí)充電器。他指出登記汽車是一項(xiàng)有趣的工作?！八麄円恢痹趩栆惠v車的‘CC’/發(fā)動(dòng)機(jī)容量是多少，以及諸如此類的問題。”他們還花了一些時(shí)間清洗汽車，因?yàn)樗麄兿氪_保他們正確地捕捉了一切，包括進(jìn)口關(guān)稅和此類汽車的稅收。進(jìn)口大眾電子高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的伊亞迪也來自英國，也面臨類似的問題。Iyadi確實(shí)提到了日產(chǎn)Leaf的注冊(cè)過程更加順利，因?yàn)檫@些注冊(cè)中有許多可以追溯到2015年左右。NissanLeaf是肯尼亞主要的EV，因?yàn)閹朐搰拇蟛糠周囕v都是二手車。來自日本，而電動(dòng)汽車似乎遵循同樣的模式。Nopearide甚至在內(nèi)羅畢擁有一支日產(chǎn)Leafs車隊(duì)。隨著越來越多的電動(dòng)汽車進(jìn)入肯尼亞，該系統(tǒng)肯定會(huì)變得更加容易和快捷。

帕特爾先生對(duì)他的車印象深刻，尤其是懸掛系統(tǒng)，在一些有趣的道路上非常好，他每天都在Syokimau通勤。在這個(gè)視頻中，你可以在這些有趣的道路上看到ModelX。他的失望之一是，特斯拉尚未在肯尼亞和非洲開展業(yè)務(wù)。他真的很想在特斯拉擁有超級(jí)充電的完整體驗(yàn)，這樣他就可以在全國范圍內(nèi)舒適地旅行，使用其他功能和更新。他正在聯(lián)系倫敦的特斯拉，但他們無法支持他想要的東西。特斯拉剛剛宣布了更新的Model X和S，所以現(xiàn)在是特斯拉將它們帶到肯尼亞和非洲的最佳時(shí)機(jī)。最近還研究了在新興市場開拓新市場如何促進(jìn)X型和S型銷售。特斯拉沒有需求問題。由于訂單積壓，他們生產(chǎn)的所有Model 3和Y車型一旦下線就會(huì)立即進(jìn)入他們現(xiàn)有的市場。特斯拉曾經(jīng)為S/X車型安裝了每年10萬輛的裝機(jī)量，但2020年才造了5萬輛。當(dāng)然，應(yīng)該有擴(kuò)大生產(chǎn)并把一部分運(yùn)往非洲的空間。未來可能會(huì)推出Model 3/Y和即將推出的2.5萬美元的“Model 2”，就像美國、歐洲和中國所發(fā)生的那樣。

肯尼亞是一個(gè)很好的起點(diǎn)。電網(wǎng)由可再生能源供電，主要利用地?zé)崮堋L(fēng)能、水能和部分公用事業(yè)規(guī)模的太陽能?？夏醽喌难b機(jī)容量超過2800兆瓦，現(xiàn)已超過目前的峰值需求(約1900兆瓦)。在晚上，在非高峰時(shí)間，這個(gè)需求甚至進(jìn)一步下降到大約1,000 MW。這種額外且非常清潔的夜間電力可用于隨時(shí)為電動(dòng)汽車充電，從而增加肯尼亞公共事業(yè)公司KPLC的收入，同時(shí)增強(qiáng)和優(yōu)化肯尼亞電力公司的能源發(fā)電廠，如在需求較低時(shí)被切斷的地?zé)岚l(fā)電廠?？夏醽喥鋵?shí)是個(gè)建超級(jí)工廠的好地方！讓我們希望埃隆和他的團(tuán)隊(duì)盡快認(rèn)真地開始調(diào)查肯尼亞和非洲。