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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(228條)

在所有的眼鏡蛇中，427是最著名的。它配備了更堅固的重新設計的底盤，所有角落的螺旋彈簧懸架，加寬的擋泥板和加大的格柵開口，以應對福特的大型427立方英寸V8發(fā)動機(可增加500馬力)。所有原裝427都有CSX3xxx車標VIN。

最受歡迎的427是S/C“半競爭”車型。在謝爾比錯過了1965賽季的認證后，計劃的100輛競賽車型中只有51輛完成。一些被賣給了賽車隊，而另一些則留在了福特和謝爾比之間。1967年的謝爾比427眼鏡蛇，工廠代號CSX3042，是原廠生產(chǎn)的剩余29架S/C(半競技)產(chǎn)品之一。

1966年10月，新罕布什爾州康科德市格拉波內(nèi)福特經(jīng)銷商約翰格拉波內(nèi)訂購了這款新車，格拉波內(nèi)一直擁有這款車，直到1982年，這使得CSX3042成為有史以來銷售的最后一款“新”眼鏡蛇。謝爾比的歷史在注冊表中有記錄和提及，只顯示了10.760英里的原始里程。

史蒂芬胡利亞諾在2007年買下了它，他決定讓CSX3042成為最正確、最完美的427 S/C眼鏡蛇。這是修復過程中最小的細節(jié)，僅使用原始零件或NOS(新舊庫存)，耗時10年，包括服務項目。CSX3042保留了原來的Halibrand鎂合金輪轂，甚至保留了原來的固特異藍霹靂輪胎。

29家工廠生產(chǎn)的427 S/C眼鏡蛇永遠被視為最終版本。在這29個例子中，CSX3042沒有同等的和最好的427 S/C眼鏡蛇，這要歸功于胡利亞諾后裔的努力。

作為價格參考，427輛S/c的價格從140萬美元到200萬美元不等，但這427輛在上個月(5月14日)的印第春季拍賣會上以289萬美元的驚人價格售出。不比卡羅爾自己的謝爾比眼鏡蛇貴，但還是。對于7月份的Indy 2020拍賣會，Mecum預計這種罕見的原石將引發(fā)一場新的金錢大戰(zhàn)。