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蘭博基尼將Squadra Corse的靈魂灌入價值32.8萬美元的Huracan STO

2022-07-20 10:00:49 作者:lizhu

這意味著,我們將與Super Trofeo和GT3賽道怪獸一起在街上使用超級跑車版本,而蘭博基尼將一如既往地將邊界進一步推向創(chuàng)新領(lǐng)域,為桌面帶來量身定制的輕量級解決方案,以及增強空氣動力學(xué)性能,并將激動人心的面向駕駛員的性能集成到RWD軟件包中。

沒錯,HuracnSTO搭載的是永恒V10,性能與Performante和EVO相當,640 ps(630 hp),但只把所有小馬送上后輪,最大565 Nm(417 lb。英尺)。)扭矩,就像基本的HuracnRWD一樣。

因此,性能與Performante和普通EVO非常接近,而不是RWD版:它在三秒內(nèi)達到62英里/小時(而不是3.3秒),在9秒內(nèi)保持不變時達到200英里/小時(124英里/小時),對于100英里/小時的零基準測試,制動效率為30米(90。

另一方面,由于STO和賽道上的同胞一樣,在轉(zhuǎn)彎時設(shè)計得很硬,STO的最高時速很低,只有310公里/小時(193英里/小時)。

那么,還有什么?蘭博基尼聲稱其功率重量比為2.09千克/馬力,這得益于其最新的減重決定(例如,將擋風玻璃減少20%),從而將干重減少到1339千克(2952磅)或43千克(95磅)。)《HuracnPerformante》在比蘭博比較少。

鎂合金輪轂在調(diào)整后的STO上看起來剛剛好。它還增加了輪距,更高的懸架和防側(cè)傾桿設(shè)置,發(fā)動機響應(yīng)的旋轉(zhuǎn)感和更高的換檔速度。

蘭博基尼沒有忘記MagneRide 2.0的感覺,后輪轉(zhuǎn)向或上述轉(zhuǎn)向裝置,所有這些都帶來了“在彎道而不是直道比賽中獲勝的證明”。

當然,價格也符合明年春天的計劃交付價格,但如果這是一種安慰的話,我們可以告訴你,這家公司在歐洲的價格是249,412歐元,現(xiàn)在是327,838美元,并且增加了三種新的駕駛方式:STO,Trofeo和Pioggia。

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