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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

真正的問題是，全球最大的汽車制造商豐田將如何在電動汽車領(lǐng)域與全球最大的電動汽車制造商競爭？更具體地說，BZ4X與Model Y相比如何？

我想看一些人們想知道的不同部分。我們將研究電池范圍/性能、技術(shù)特性、價格，當然還有外觀。了解這些方面應該有助于我們理解BZ4X以及消費者對它的接受程度。

BZ4X電池技術(shù)/性能

雖然很難在概念車上找到規(guī)格，但我打賭豐田有一些可以過渡到固態(tài)的鋰離子電池。豐田直到最近才大規(guī)模宣布電池技術(shù)，這告訴我他們一直在做大量的研發(fā)工作。

另一方面，特斯拉Model Y將獲得4680個電池單元。480鋰電池無疑是目前為止電動車中最好的電池之一。因此，豐田將不得不全力以赴，在這個級別上與特斯拉競爭。

豐田在他們制造的每一輛車中都一直扮演著非常保守的角色。就連大名鼎鼎的Supra也被嚴重低估了。但豐田為消費者做的是給他們一個長遠的解決方案。BZ4X最初的續(xù)航里程可能只有250到300英里，但豐田知道這個續(xù)航里程對用戶來說已經(jīng)足夠了。

Model Y目前續(xù)航里程326英里，但沒有4680電池。這兩款跨界車目前續(xù)航時間差不多。盡管如此，在不知道豐田電池與特斯拉4680相比能做什么的情況下，很難說誰是明顯的贏家。

特斯拉確實在性能領(lǐng)域大放異彩。車型0到60快如閃電，只需要3.5秒。我找不到豐田的任何信息，所以如果你們中的任何一位讀者得到了一些信息，我將不勝感激。

我有根據(jù)的猜測是，豐田會比較保守，保持0-60在5秒左右。足以讓你興奮，但不足以讓你的朋友開他/她的Y車。