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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(176條)

雖然這是四年前美國大廠用EV和Bolt做出的第一個舉動，但看起來雪佛蘭最近的努力有所放緩。我們這樣說有點好笑，就像博爾特EUV即將看到它的第一次交付，但你必須承認，通用汽車的電動跨界車幾乎不會讓你熱血沸騰。即使按照電動汽車的標準。

你想想，如果通用汽車沒有在90年代末決定停止其EV1項目，那么通用汽車可能會成為電動汽車的先驅。這一舉措仍被認為極具爭議。你可能已經知道了，整個EV1撞車事件被命名為“誰殺了電動車？”2006年紀錄片的主題。

就像人們不喜歡向所有人展示他們衣柜里的骷髏一樣，通用汽車也不太可能想復興任何與EV1相關的東西。另一方面，這將是該公司相當勇敢的舉動，這表明它支持它在無情地粉碎幾乎所有現(xiàn)有EV1時所做的聲明?！袌鲞€沒準備好這種車。

現(xiàn)在，為什么不引入EV2呢？這可能也與雪佛蘭目前的搖擺不定和其著名的卡瑪洛銘牌的不確定未來相一致。有傳言稱，下一代卡瑪洛將配備四門和電力系統(tǒng)。鑒于這種變化的嚴重性，誰能說它不能繼續(xù)與福特野馬競爭全電動跨界車？

傳言，就是那個人。根據(jù)他們的說法，電動卡瑪洛將是一輛轎車，但一旦你用一套額外的門污染了銘牌，為什么不全力以赴，通過添加我們之前討論的EV2后綴，使它成為一輛跨界車？這聽起來肯定比博爾特電子分頻器攜帶的EUV粒子要好。

你在下面看到的渲染圖實際上是一輛福特野馬Mach-E GT，上面有一張稍加修改的雪佛蘭科邁羅臉。如果我們聽起來像一件壞事，我們很抱歉，我們不是故意的。當然，看著它不會讓你的褲子著火，但如果選擇是永遠埋葬卡瑪洛，那么我們都支持它。