1.Hoshi與奧迪品牌的建立說起奧迪的logo，相信大家都已經(jīng)很熟悉了，那就是“四圈”。奧迪使用這個“四圈”已經(jīng)很多年了，但是這個“四圈”的由來和含義，以及在這個“四圈”標志之前奧迪的標志是什么。相信大家還是有點陌生，沒關(guān)系。今天，我們將和您一起回顧奧迪的標志。

2.Hoshi標志33601901-1965

3.說到奧迪品牌，就不能不提到奧古斯特霍奇(August Hodge)，他不僅是奧迪之父，在此之前還創(chuàng)立了Hoshi品牌。這兩個品牌不僅是奧迪前身汽車聯(lián)盟的兩個重要成員，也是同家族的強勁對手。

4.1999年11月4日，31歲的奧格斯霍奇辭去了奔馳公司車間經(jīng)理的職務(wù)，來到科隆創(chuàng)辦了自己的企業(yè)3354 August Hodge。1901年，第一輛霍爾西汽車誕生。

5.1899年，Horsey品牌創(chuàng)立，Horsey logo誕生。霍爾西的標志是由“H”和“Horch”組成的皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）狀標志。在隨后的幾十年里，Hoxlett品牌代表了當(dāng)時德國汽車工業(yè)和技術(shù)的頂級水平，也是優(yōu)雅、奢華、至上的代名詞。

6.第一個奧迪標志33601909-1932

7.在接下來的一段時間里，霍爾西將許多早在他在奔馳工作時就開始萌芽的創(chuàng)新想法付諸實踐。然而，1909年6月，在與董事會發(fā)生激烈爭吵后，桀驁不馴的霍爾西一怒之下離開了以他名字命名的公司，隨后于1909年7月16日創(chuàng)立了奧迪。所以上面提到的Hoshi和奧迪都是由奧古斯丁Hoshi創(chuàng)立的。他們是同一個家族的兄弟，卻有著獨特的關(guān)系。3354如果沒有商標法的限制，世界上可能會有兩個沒有奧迪的Hoshi公司。

8.關(guān)于奧迪名字的由來，其實奧迪在誕生時就使用了奧古斯特霍奇汽車工業(yè)有限公司的名字，引起了霍斯公司的訴訟。結(jié)果奧古斯丁霍斯敗訴，霍斯被禁止以個人名義注冊新公司。

9.為了注冊新公司，Hoshi不得不給新公司起一個全新的名字。原“Horch”在德語中是“聽”的意思，“聽”在拉丁語中是“奧迪”的意思。這個名字指的是Hoshi的兒子在寫拉丁文作業(yè)的時候，聽到父親和同事之間關(guān)于新公司名字的爭論，隨口給出的建議。Hoshi聽到這個建議后得到了。

10.自誕生以來，奧迪就成為了其兄弟Hoshi的直接競爭對手，因為他們也遵循Hoshi的造車理念，生產(chǎn)了33，354輛動力強勁、質(zhì)量上乘的汽車。奧迪成立后，奧迪車標誕生。奧迪當(dāng)時的車標是由一個倒三角形、一個半球和數(shù)字“1”組成。1910年，第一輛奧迪汽車誕生。

1.在隨后的20年里，hocia和奧迪研發(fā)并推出了許多經(jīng)典車型，包括Hosea 8 303 Pullman豪華車、奧迪8缸R Marshal豪華車、奧迪8缸SS Zwickau Pullman豪華車等等。1930年德國注冊了170輛75馬力以上的新車，75輛奔馳等等。

12.從汽車聯(lián)盟到奧迪直到1932年6月29日，由于世界經(jīng)濟大蕭條，豪華車市場急劇萎縮。此外，外國汽車制造商引發(fā)的價格戰(zhàn)給德國汽車公司造成了巨大損失。德國汽車工業(yè)發(fā)現(xiàn)很難解決這些財務(wù)問題，需要銀行貸款的支持。于是，德國薩克森銀行向多家公司提供貸款，但為了維護自身在汽車行業(yè)的利益，以四家公司為基礎(chǔ)成立了汽車聯(lián)盟，總資產(chǎn)1450萬德國馬克。

13.DKW馬克：1919年至1965年

14.DKW公司由桂馨克拉夫特拉斯姆森于1919年創(chuàng)立。DKW是蒸汽驅(qū)動汽車的德語縮寫。公司成立之初，主要生產(chǎn)摩托車。當(dāng)時，DKW是摩托車行業(yè)的絕對領(lǐng)導(dǎo)者。1927年，它還分別推出了6缸和8缸發(fā)動機的新車。

15.羅孚標志33601896-1965

16.使用路虎這個名字的歷史可以追溯到1896年，當(dāng)時第一家工廠生產(chǎn)自行車。1902年，羅孚開始生產(chǎn)摩托車，1904年，首次試制汽車。1913年，羅孚開始量產(chǎn)一款名為“羅孚普羅普森”(Rover Propson)的小型車，這款車在當(dāng)時非常受歡迎。

17.汽車工會標志33601932-1965

18.汽車聯(lián)盟成立后，旗下四個內(nèi)部品牌都有各自的目標市場：Hoshi繼續(xù)專注于3升8缸及以上的頂級豪華車；奧迪主打2.0-3.3升直列6缸豪華車；漫游者主打1.6-2.6升中型車；DKW接手了1.0L以下排量的小型“國產(chǎn)車”和摩托車，成為二戰(zhàn)前世界上最大的摩托車制造商。

19.從1933年到1939年，汽車聯(lián)盟成立后發(fā)展迅速，銷量從6500萬德國馬克穩(wěn)步增長到2.76億德國馬克。員工人數(shù)從8000人增加到23000多人；摩托車年產(chǎn)量從1.2萬輛增加到5.9萬輛；汽車年產(chǎn)量從17000輛增加到67000輛。

20.就在汽車聯(lián)盟呈現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭的時候，二戰(zhàn)的爆發(fā)結(jié)束了汽車聯(lián)盟的發(fā)展，1940年制造出了最后一輛民用汽車。此后，汽車聯(lián)盟被迫按照政府的指令進行生產(chǎn)，其車輛僅用于軍事目的。

21.二戰(zhàn)結(jié)束后，德國東部的汽車聯(lián)盟被蘇聯(lián)紅軍沒收，其四個品牌連同公司一起被當(dāng)局“注銷”。然后在1949年，汽車聯(lián)盟的一些關(guān)鍵成員冒險逃到西德，在慕尼黑附近的英格斯特開始了他們的第二次創(chuàng)業(yè)，成立了汽車聯(lián)盟股份公司，而之前的四環(huán)標志繼續(xù)使用。

22.奧迪新的四環(huán)標志:1965-至今

23、1965年，幾經(jīng)波折，新汽車聯(lián)盟被大眾汽車收購。事實上，當(dāng)時的新汽車聯(lián)盟成為了大眾的工廠，生產(chǎn)大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(參配|報價)汽車，并沒有自主研發(fā)的權(quán)利。然后，在1968年，汽車聯(lián)盟的工程師們在大眾沃爾夫工作。

24、1969年，由于經(jīng)濟蕭條，新汽車聯(lián)盟與當(dāng)時的德國汽車公司NSU合并，定名為奧迪-NSU汽車有限公司，總部設(shè)在內(nèi)卡蘇姆。1975年，NSU停產(chǎn)。從那以后，內(nèi)卡蘇姆生產(chǎn)的所有汽車都是奧迪品牌。

25、●奧迪新品牌標識:2021年至今

26、雖然奧迪的四圈標識沿用至今，但值得一提的是，在2021年奧迪百年慶典上，奧迪也更換了品牌標識?！皧W迪”的字體改了，左邊處理。但是標志沒有變。

27、總結(jié):

28、這么多年來，奧迪的車標沒怎么變，一直傳承著當(dāng)年四大品牌精誠合作、勇往直前的理念。如今，作為一家成功的高級汽車制造商，奧迪仍在遵循“突破技術(shù)，啟迪未來”的口號，以自信進取的步伐邁向未來。

29、點擊進入北京車展 ;

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