測(cè)定方法已出臺(tái)
2.據(jù)國(guó)家環(huán)保總局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,《方法》規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)乘員艙內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類(lèi)物質(zhì)測(cè)量的采樣點(diǎn)設(shè)置、采樣環(huán)境條件技術(shù)要求、采樣方法和設(shè)備、相應(yīng)的測(cè)量方法和設(shè)備、數(shù)據(jù)處理、質(zhì)量保證等內(nèi)容。
3.同時(shí)《方法》只適用于車(chē)輛靜止時(shí)車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物和醛酮的采樣測(cè)量。車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳和汽油味造成的車(chē)內(nèi)空氣污染不在《方法》的檢測(cè)范圍內(nèi)。
4.對(duì)此,國(guó)家環(huán)??偩謾C(jī)動(dòng)車(chē)排放監(jiān)測(cè)中心主任唐大剛表示:“此次出臺(tái)的《方法》只是影響車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量諸多因素中的一個(gè)方面。”據(jù)了解,影響車(chē)內(nèi)空氣的因素有很多,包括周?chē)目諝猸h(huán)境、車(chē)輛本身使用的材料、車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的污染以及車(chē)輛裝飾后的二次污染。因此,在實(shí)踐中很難確定污染源。所以這次只選擇最容易確認(rèn)的環(huán)節(jié),即檢測(cè)車(chē)輛本身靜止?fàn)顟B(tài)下使用的配件造成的污染。
5.唐大剛說(shuō),“這個(gè)《方法》有一定的局限性,未來(lái)還需要改進(jìn),但畢竟我們?cè)谶@方面走了一步?!?p>6.采樣必須滿足四個(gè)條件。
7.根據(jù)《方法》的規(guī)定,抽樣時(shí),被檢車(chē)輛的抽樣環(huán)境應(yīng)滿足四個(gè)條件,即:環(huán)境溫度為25攝氏度,誤差在1攝氏度以內(nèi);環(huán)境相對(duì)濕度50%,誤差在10%以內(nèi);環(huán)境空氣速度小于或等于每秒0.3m甲苯環(huán)境背景濃度小于等于0.02mg/m3,甲醛小于等于0.02mg/m3。同時(shí),在規(guī)定的環(huán)境條件下,被檢車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài),其車(chē)門(mén)、車(chē)窗、乘客艙進(jìn)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)及其他所有設(shè)備(如空調(diào))均處于關(guān)閉狀態(tài)。
8.這意味著采樣必須在嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)空間內(nèi)進(jìn)行,那么這種檢測(cè)對(duì)消費(fèi)者的意義何在?對(duì)此,唐大剛表示:“任何考試都要有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境,尤其是像這樣的考試。變量很多,所以必須確定一個(gè)條件?!?p>9.其實(shí)這種檢測(cè)主要是為了規(guī)范企業(yè)對(duì)材料的使用,最終讓消費(fèi)者受益。不過(guò),唐大剛也提醒,很多消費(fèi)者會(huì)對(duì)自己的新車(chē)進(jìn)行裝修,這也可能造成二次污染。
10.企業(yè)成本會(huì)受到影響嗎?
11.一般來(lái)說(shuō),汽車(chē)空氣污染主要來(lái)自內(nèi)飾材料揮發(fā)的有毒氣體,如座椅、車(chē)頂使用的膠水、紡織品、塑料配件等。所以很多人擔(dān)心《方法》的出臺(tái)可能會(huì)增加企業(yè)的成本。
12.唐鋼說(shuō),“實(shí)際上,目前為了避免污染,國(guó)際上對(duì)材料和技術(shù)的使用都有規(guī)定。禁止使用易造成污染的材料和工藝。在國(guó)內(nèi),隨著越來(lái)越多的企業(yè)重視自己的品牌和產(chǎn)品,這個(gè)問(wèn)題也得到了改善。畢竟在消費(fèi)者中的口碑會(huì)直接影響其銷(xiāo)量。所以對(duì)企業(yè)生產(chǎn)成本不會(huì)有太大影響?!蓖瑫r(shí),由于這個(gè)《方法》只是一個(gè)指導(dǎo)意見(jiàn),并不具有強(qiáng)制性,但和汽車(chē)碰撞標(biāo)準(zhǔn)一樣,很可能會(huì)成為廠商未來(lái)新的宣傳點(diǎn)。
13.相關(guān)新聞:
14.靜態(tài)下汽車(chē)空氣污染的測(cè)量方法包括:
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