1.汽車壓縮機(jī)的作用是將來(lái)自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑通過(guò)壓縮轉(zhuǎn)化為高溫高壓氣態(tài)制冷劑，送入冷凝器。

2.簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是汽車的壓縮機(jī)里有一個(gè)空缸。氣缸上的止回閥由非常薄的鋼板制成，并用冷凍油密封。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)不會(huì)工作。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟的情況下，電磁離合器才會(huì)使壓縮機(jī)與皮帶輪嚙合，氣缸壓縮制冷劑進(jìn)行循環(huán)。

3.汽車壓縮機(jī)的工作原理。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高溫高壓蒸汽，送入冷凝器散熱，再以高溫高壓液體的形式流出進(jìn)入干燥瓶，主要是踢出水。然后進(jìn)入蒸發(fā)箱。蒸發(fā)箱有膨脹閥，將高溫高壓的液體變成低溫低壓的蒸汽。當(dāng)液體變成蒸汽時(shí)，它會(huì)吸收一些熱量。所以蒸發(fā)箱的溫度很低，帶走車內(nèi)的熱量。蒸發(fā)罐中的制冷劑流回壓縮機(jī)。

4.主要是指空調(diào)系統(tǒng)不制冷，而是把車內(nèi)的熱帶帶到車外，是一種能量傳遞。

5.汽車壓縮機(jī)的類型/

6.目前，汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用的壓縮機(jī)種類繁多，如斜盤(pán)式壓縮機(jī)、葉片式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)、曲軸連桿壓縮機(jī)等。

7.另外，壓縮機(jī)分為固定排量和可變排量?jī)煞N。變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的制冷負(fù)荷自動(dòng)改變排量，使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)。

8、a)旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)壓縮機(jī)

9.3360斜盤(pán)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖4-47所示。這種壓縮機(jī)通常在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的圓周方向上具有6或10個(gè)氣缸。每個(gè)氣缸配有一個(gè)雙向活塞，形成6缸發(fā)動(dòng)機(jī)或10缸發(fā)動(dòng)機(jī)。每個(gè)氣缸的兩端都有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)。活塞由斜盤(pán)驅(qū)動(dòng)在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞的一側(cè)被壓縮時(shí)，另一側(cè)是進(jìn)氣。

10.圖4-47斜盤(pán)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)

1.工作原理流程：斜盤(pán)式壓縮機(jī)的工作流程如圖4-48所示。當(dāng)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸上的斜盤(pán)帶動(dòng)所有活塞同時(shí)運(yùn)動(dòng)，有的活塞向左運(yùn)動(dòng)，有的活塞向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞向圖中左側(cè)移動(dòng)時(shí)，活塞左側(cè)的空氣收縮，制冷劑被壓縮，壓力上升，排氣閥打開(kāi)，排出。同時(shí)，活塞右側(cè)空氣增加，壓力降低，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，制冷劑進(jìn)入氣缸。由于入口閥和出口閥是止回閥，制冷劑不能回流。

12.圖4-48斜盤(pán)式壓縮機(jī)的工作過(guò)程B)斜盤(pán)式壓縮機(jī)

13.結(jié)構(gòu)：該壓縮機(jī)是可變排量壓縮機(jī)。其結(jié)構(gòu)如圖4-49所示。其結(jié)構(gòu)類似于斜盤(pán)式壓縮機(jī)。分布式活塞由斜盤(pán)驅(qū)動(dòng)，只有雙向活塞變成單向活塞。通過(guò)改變斜盤(pán)的角度，可以改變活塞的沖程，從而改變壓縮機(jī)的排量。當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)軸帶動(dòng)與之相連的法蘭，法蘭上的導(dǎo)向銷帶動(dòng)斜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，斜盤(pán)最終帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

14.圖4-49搖臂壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)

15.搖桿式壓縮機(jī)的立體圖

16.工作原理過(guò)程3360壓縮制冷劑的工作過(guò)程在此不做描述。這里主要介紹變排量原理，如圖4-50所示。這種壓縮機(jī)可以根據(jù)冷卻負(fù)荷改變其排量。當(dāng)冷卻負(fù)載減小時(shí)，斜盤(pán)角度減小，活塞沖程減小，排量減小。當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，情況正好相反。以減少載荷為例，說(shuō)明如何減少位移