2011款 C 260 CGI 時(shí)尚型?奔馳C級(jí)馬力如何?奔馳C級(jí)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2011款?奔馳C級(jí)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2011款?奔馳C級(jí)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2011款?奔馳C級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2011款?奔馳C級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2011款?奔馳C級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2011款?奔馳C級(jí)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2011款?奔馳C級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2011款?奔馳C級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2011款?奔馳C級(jí)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2011款?奔馳C級(jí)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2011款?奔馳C級(jí)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
伴隨著科技的發(fā)展,我們獲得信息的渠道變得更加多樣化。就像在購(gòu)車(chē)時(shí),我們可以通過(guò)多方的比較,從而找到自己中意的車(chē)型,而其中我們最為關(guān)注的一個(gè)重要因素,就是整車(chē)的參數(shù)數(shù)據(jù)是否出色。今天為大家介紹的是奔馳C級(jí)(詢(xún)底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
奔馳C級(jí)車(chē)頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去很漂亮。
這款車(chē)尺寸4591/1770/1444mm,軸距2760mm,車(chē)側(cè)給人一種非常莊重的感覺(jué),視覺(jué)效果令人滿(mǎn)意。
這款車(chē)采用了精致的輪圈設(shè)計(jì),前后輪胎規(guī)格均為225/45 R17。
奔馳C級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了莊重路線,看起來(lái)非常大氣。
奔馳C級(jí)后排空間不錯(cuò),實(shí)用性還是可以的。此外,該車(chē)配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。
奔馳C級(jí)配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力,峰值扭矩是310牛·米。
總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的,后排座椅方面,奔馳C級(jí)后排空間不錯(cuò),實(shí)用性還是可以的。奔馳C級(jí)的車(chē)側(cè)給人一種很大氣的感覺(jué),看上去氣場(chǎng)十足。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算,那么不妨考慮一下它。
2011款 C 260 CGI 時(shí)尚型?奔馳C級(jí)馬力如何,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 C 260 CGI 時(shí)尚型針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@dragonets0說(shuō)道:“市區(qū)綜合油耗約為11 L,高速約6.5 L,開(kāi)市區(qū)不太省油?!?/p>
網(wǎng)友@jameslinken說(shuō)道:“油耗表現(xiàn)比預(yù)想的要好現(xiàn)在跑了1900公里綜合油耗7.7公里高速120公里6.35月16日從國(guó)道上回來(lái)時(shí)每百公里5.5升”
網(wǎng)友@q10009說(shuō)道:“對(duì)于購(gòu)車(chē),4s店還是很貼心的,目前還沒(méi)有保養(yǎng),暫時(shí)還不知道保養(yǎng)的怎么樣,總體來(lái)說(shuō),愛(ài)不釋手,同級(jí)別的車(chē),動(dòng)力和內(nèi)飾都很亮眼,在同級(jí)別的車(chē)?yán)?,也是?shù)一數(shù)二的,奔馳 C級(jí),三十萬(wàn)起步。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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