2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型?哈弗H6 Coupe底盤好嗎?哈弗H6 Coupe購車手冊(cè)
2018款?1.5T?哈弗H6 Coupe自動(dòng)版購車手冊(cè) | |||
外觀 | 2018款?哈弗H6 Coupe外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2018款?哈弗H6 Coupe內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2018款?哈弗H6 Coupe動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?哈弗H6 Coupe配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2018款?哈弗H6 Coupe空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2018款?哈弗H6 Coupe細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?哈弗H6 Coupe排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?哈弗H6 Coupe配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2018款?哈弗H6 Coupe落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2018款?哈弗H6 Coupe同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) |
縱觀眼下的汽車市場(chǎng),各大品牌都卯足了勁,各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出,車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款哈弗H6 Coupe(詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為12.7萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
哈弗H6 Coupe前臉呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形格柵,使車頭設(shè)計(jì)走了低調(diào)路線。
哈弗H6 Coupe車尾顯得頗具簡(jiǎn)單的感覺,并采用了銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖說整體結(jié)構(gòu)比較單調(diào),但點(diǎn)亮效果還是挺不錯(cuò)的。
哈弗H6 Coupe內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)樸的感覺,對(duì)稱式中控臺(tái)飾以銀色飾條,看著相當(dāng)干凈清爽。
哈弗H6 Coupe配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力,峰值扭矩285?!っ?,工信部綜合油耗6.8L/100km。
該車匹配7擋雙離合變速箱。
這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合。
不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何,哈弗H6 Coupe的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常簡(jiǎn)約,整體造型可圈可點(diǎn)。哈弗H6 Coupe的車側(cè)看起來頗具素雅的感覺,簡(jiǎn)約干凈的感覺撲面而來。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。
2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型?哈弗H6 Coupe底盤好嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 紅標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)超豪型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@mb48340318說道:“當(dāng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配上了7DCT濕式雙離合變速器,動(dòng)力輸出就更加順滑,絲毫沒有換擋的頓挫感,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合完美提升.”
網(wǎng)友@臺(tái)臺(tái)臺(tái)V說道:“動(dòng)力是非常好的,1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配這款車非常的合理,而且平時(shí)加速超車都很直接,變速箱也不拖泥帶水深油門的情況下加速表現(xiàn)很棒動(dòng)力也沒有延遲,這個(gè)動(dòng)力很不錯(cuò)對(duì)于一個(gè)新手來說徹底的夠用,1.5T家用基本滿足,超車太高的要求有點(diǎn)為難他,畢竟接近1.7噸的大家伙。高速動(dòng)力后段的加速能力很強(qiáng),120KM的速度隨時(shí)就可以提升上來,120KM后動(dòng)力儲(chǔ)備也很足,高速超車深一些油門完美解決,就是發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲比較大,聽著也很有激情。普通駕駛模式下動(dòng)力的輸出比較穩(wěn)定,加速過程也有少許的延遲。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)的比較積極,轉(zhuǎn)速也拉的很高,油門踩下多少動(dòng)力就提升多少。”
網(wǎng)友@mb48010682說道:“沒有越野的性能”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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