奔馳E級(進(jìn)口)?2021款 E 260 敞篷轎跑車底盤好嗎?奔馳E級(進(jìn)口)購車手冊
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外觀 | 2021款?奔馳E級(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價 | |
內(nèi)飾 | 2021款?奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2021款?奔馳E級(進(jìn)口)動力強(qiáng)嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2021款?奔馳E級(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2021款?奔馳E級(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價 | |
細(xì)節(jié) | 2021款?奔馳E級(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?奔馳E級(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2021款?奔馳E級(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價 | |
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一輛好車的定義應(yīng)該是什么?大氣的外觀?精致的內(nèi)飾?豐富的配置?寬敞的空間?確實(shí),以上這些都很重要,但還有一點(diǎn)不得不提,那便是它的操控性,畢竟一輛車首先得開起來好,之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地,否則就本末倒置了。今天為大家介紹的是奔馳E級(進(jìn)口)(詢底價|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
奔馳E級(進(jìn)口)前臉采用文雅的線條,給人一種非常端莊的感覺,搭配繁星式中網(wǎng),給人一種很簡約的感覺。
奔馳E級(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合銀色飾條,觀感協(xié)調(diào),符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。同時,采用了簡約的尾燈設(shè)計(jì),整體的設(shè)計(jì)比較質(zhì)樸,看起來相當(dāng)清爽。
奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得非常優(yōu)雅,非對稱式中控臺雖不華麗,但十分耐看。
奔馳E級(進(jìn)口)配備1.5T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩280牛·米。
該車匹配9擋自動變速箱。
這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,奔馳E級的內(nèi)飾看起來十分素雅,雖不華麗,但十分耐看。奔馳E級的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源,寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型??偟膩碚f,這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
奔馳E級(進(jìn)口)?2021款 E 260 敞篷轎跑車底盤好嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 E 260 敞篷轎跑車針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@被欺騙的感覺說道:“首先申明,動力充沛,高于北奔E260,有2.0t的錯覺。因?yàn)楸旧磔S距要短于國產(chǎn),重量減輕,且并沒有國產(chǎn)一樣鋁換鋼,這點(diǎn)很重要,整個車身輕了很多,動力輸出比想象要快不少?!?/p>
網(wǎng)友@CAR-FF說道:“標(biāo)配的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在低速時用較少的轉(zhuǎn)數(shù)打死方向盤,非常靈活,過彎穩(wěn)定。前輪采用四活塞卡鉗,制動力強(qiáng)勁?!?/p>
網(wǎng)友@被欺騙的感覺說道:“標(biāo)軸的操控真的不錯,我試過長軸260和長軸300,我感覺很明顯,如果你希望拐彎精準(zhǔn),調(diào)頭輕松,那你真的可以考慮標(biāo)軸,真的不一樣。而且方向盤轉(zhuǎn)向很輕,路面感不是很實(shí)在,但是習(xí)慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn),不錯”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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