對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是銳志（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　銳志前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較動(dòng)感。

　　銳志車尾顯得非常酷炫，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

　　銳志內(nèi)飾顯得頗具酷炫的感覺(jué)，非對(duì)稱式中控臺(tái)整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　銳志配備了2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩236?！っ?，工信部綜合油耗9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙叉桿式懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，功能配置方面，銳志配備了牽引力控制、剎車輔助、前排側(cè)氣囊等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。銳志的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，造型設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)，看起來(lái)比較時(shí)尚有活力。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

銳志?自動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 2.5S 風(fēng)尚菁華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yunzfei說(shuō)道：“方向盤太大的緣故···總感覺(jué)欠了點(diǎn)什么，高速方向盤的力度太輕。剎車的坐姿很不錯(cuò)，可能是因?yàn)閾Q了避震的原因。起步很平穩(wěn)。加大點(diǎn)油起步的話還能聽(tīng)到后輪叫，暗爽的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@liukaiowen說(shuō)道：“120碼以下，指向不明談不上，但是高速上變相信心不足，特別是120以上。還有就是過(guò)彎側(cè)傾明顯，特別是只坐一個(gè)人，過(guò)彎速度60碼以上尤為明顯。”

網(wǎng)友@rcs007說(shuō)道：“雖然避震拖了點(diǎn)后退，但是我還是給5星好評(píng)，畢竟懸掛的底子好！如果按照運(yùn)動(dòng)車的眼光來(lái)看，銳志的操控確實(shí)談不上有多牛，但是如果按買菜車的角度來(lái)說(shuō)，這樣的操控必須5星好評(píng)，前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，53:47的前后配重比，原車狀態(tài)下過(guò)彎的極限已經(jīng)非常高了；如果換一套避震，那就6星了！橫向?qū)Ρ龋涸瓘S狀態(tài)的確不如同級(jí)標(biāo)桿馬自達(dá)6，不過(guò)底子好才是真的好，小小改動(dòng)就可完爆馬6了！不跟寶馬3比，價(jià)格不在一個(gè)級(jí)別。如果把跟寶馬3的差價(jià)拿來(lái)做改裝，那分分鐘秒掉寶馬3.”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）