【太平洋汽車網(wǎng) 秦皇島優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從秦皇島捷購汽車了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購亞洲龍（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?秦皇島捷購汽車多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L 進(jìn)取版 19.98萬 ↓3.00萬 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 進(jìn)取版 20.88萬 ↓3.00萬 17.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L 豪華版 21.78萬 ↓3.00萬 18.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 豪華版 22.68萬 ↓3.00萬 19.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L XLE尊享版 22.88萬 ↓3.00萬 19.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 豪華版 23.98萬 ↓3.00萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L Touring尊貴版 24.48萬 ↓3.00萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 25.78萬 ↓3.00萬 22.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 27.98萬 ↓3.00萬 24.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動(dòng)豪華版 22.68萬 ↓2.00萬 20.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版 24.48萬 ↓2.00萬 22.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L CVT進(jìn)取版 國VI 19.98萬 ↓2.00萬 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.5L 自動(dòng)進(jìn)取版 國VI 20.88萬 ↓2.00萬 18.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L CVT豪華版 國VI 21.78萬 ↓2.00萬 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L XLE CVT尊享版 國VI 22.48萬 ↓2.00萬 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI 23.98萬 ↓2.00萬 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.5L 自動(dòng)尊貴版 Touring 國VI 24.48萬 ↓2.00萬 22.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI 25.78萬 ↓2.00萬 23.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 28.98萬 ↓2.00萬 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　亞洲龍車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

　　這款車尺寸4975/1850/1450mm，軸距2870mm，車側(cè)呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來氣場十足。

　　亞洲龍內(nèi)飾顯得頗具簡明的感覺，中控臺采用對稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，飾以銀色金屬飾條，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　亞洲龍配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

亞洲龍?jiān)谑袌錾弦搏@得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@bltyky說道：“動(dòng)力方面還是可以的，年輕人就是喜歡運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些的，我也試駕過大眾的2.0T車型，感覺渦輪會有遲滯感，開起來感覺不是很舒服，而亞洲龍2.5L的動(dòng)力是很強(qiáng)的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和雷克薩斯同款，品質(zhì)應(yīng)該是沒有問題的，換個(gè)車標(biāo)就是雷克薩斯，在高速上的感覺也很穩(wěn)，有時(shí)候開到140，動(dòng)力還是可以的，而且愛信8AT變速箱，也是很平順的，市區(qū)開車的話，一腳油門也會有挺強(qiáng)烈的推背感，感覺很爽，超車也不費(fèi)勁，動(dòng)力很滿意。跑高速:高速很猛，本身2.5的排量，再加上愛信8AT的變速箱，在高速130的時(shí)候還可以再深踩一腳油門，還是有推背感，這一點(diǎn)很滿意動(dòng)力平順性:動(dòng)力平順性還是可以的，不過這個(gè)AT變速箱怎么樣也會有頓挫感，這個(gè)是沒法避免的，當(dāng)時(shí)也試駕過2.0的，就是2.0的動(dòng)力差點(diǎn)，不過沒有頓挫感，這個(gè)就要有取舍了，個(gè)人感覺還是動(dòng)力更強(qiáng)大一些好?！?/p>

網(wǎng)友@yadi23說道：“外觀很激進(jìn)，很年輕，也很時(shí)尚，前面大嘴巴，后面小尾翼，加上修長的身體，高速起來感覺龍?jiān)陲w”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是這個(gè)車最大的一一個(gè)缺點(diǎn)了，日常加速整車的提速，感受并不是太好，尤其是有時(shí)候需要緊急超車的時(shí)候加速感覺比較慢，另外一點(diǎn)就是這個(gè)車的變速箱表現(xiàn)感覺并不是太好，有時(shí)候需要急加速超車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配感覺并不是太完美，降檔反應(yīng)比較慢，錯(cuò)過了超車的最佳時(shí)期，感覺在動(dòng)力系統(tǒng)上這個(gè)車做的不太成功。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）