世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

介紹：新一代豐田世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)公布，1960萬日元起。

豐田第二代于2017年2月4日停產(chǎn)，第三代于2017年東京車展全球首發(fā)。2018年6月在日本市場上市，售價(jià)1960萬日元，約合人民幣120萬元。新一代依然采用傳統(tǒng)工匠的手工技藝打造，同時(shí)保留了日本文化特有的奢華，融入了更多現(xiàn)代科技。

新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然是方形設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格穩(wěn)重。前進(jìn)氣格柵采用多邊形鏤空設(shè)計(jì)，中央鑲嵌著豐田世紀(jì)專屬的手工雕刻金鳳凰LOGO。

新車保持了前后驅(qū)動(dòng)布局不變，短前懸長后懸的比例，配合方正剛勁有力的車身線條，無需過多閃亮的裝飾就能裝點(diǎn)出這款移動(dòng)雕塑的高貴質(zhì)感。

車身尺寸方面，其長寬高分別為5335/1930/1505mm，軸距為3090mm。新車尾部依舊沿襲傳統(tǒng)。扁方形尾燈組內(nèi)部由三個(gè)方形光源組成，扁平的行李箱蓋頂部標(biāo)有“世紀(jì)”字樣。自然，尾燈組是獨(dú)家金鳳凰標(biāo)志。

豐田新世紀(jì)的內(nèi)飾看起來平淡無奇，日式豪華，整體基調(diào)為灰色。中控區(qū)除了音響和空調(diào)的實(shí)體按鍵，就是一個(gè)中控觸摸屏，沒有大尺寸。駕駛功能區(qū)沒有花哨的設(shè)計(jì)，包括儀表盤、方向盤、踏板、保險(xiǎn)杠等部件都是服務(wù)于基本功能而非視覺享受。

后排座椅獨(dú)立設(shè)計(jì)，覆蓋100%羊絨頂級面料，配有坐姿可調(diào)、折疊擱腿、電動(dòng)按摩等功能。輔以折疊桌、獨(dú)立閱讀燈、后排獨(dú)立顯示屏和20揚(yáng)聲器娛樂影音系統(tǒng)。

全車安全策略由豐田Safety Sense P主導(dǎo)，后綴為P的版本采用毫米波雷達(dá)，比C版的激光雷達(dá)更遠(yuǎn)更準(zhǔn)。

由于更新速度極慢，很可能第四代雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所在的豐田N平臺頂配系列已經(jīng)用了三代，3090mm的軸距就是線索之一。雖然LS已經(jīng)發(fā)展到五代，但是極其成熟的N平臺所沉淀的技術(shù)提升，更適合一款追求極致舒適可靠的公務(wù)車，而不是五代LS所代表的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

20年的豐田GZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全部退役，代號為1GZ-FE的5.0L V12已經(jīng)換成了目前雷克薩斯品牌主推的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)。由采用D-4S缸內(nèi)直噴技術(shù)的5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，融合了內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)系統(tǒng)各自的優(yōu)勢，保證動(dòng)力輸出，降低油耗，帶來平順安靜的駕駛舒適性。

無論是第一代、第二代還是第三代，都是簡單卻精致的裝飾品，加速性能參數(shù)從不公布，動(dòng)力調(diào)校幾十年不變，對外宣傳攻勢可以忽略不計(jì)。即使在21世紀(jì)的第二個(gè)十年，豐田依然堅(jiān)持用古老的東方內(nèi)核來擬合世紀(jì)。