大眾Atlas 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

導(dǎo)語：2018紐約車展，大眾Atlas（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Cross Sport概念車發(fā)布。

近日，大眾正式發(fā)布Atlas Cross Sport概念車。新車將基于MQB平臺(tái)打造，與Atlas(途安的海外名字)非常相似，但車身尺寸略小。

外觀方面，Atlas Cross Sport延續(xù)了Atlas的整體造型，但中網(wǎng)更長更窄。同時(shí)，日間行車燈也覆蓋在中網(wǎng)上，并與兩側(cè)大燈相連。它的霧燈像大燈一樣融為一體，下方的散熱孔和獨(dú)特的裝飾條凸顯了整車的運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面，概念車?yán)^承了Atlas的腰線造型，整體依然硬派。此外，概念車的長寬高分別為4846*2029*1734mm，軸距為2980mm，與Atlas保持一致。新車未來將基于MQB平臺(tái)打造，但可能僅提供5座布局。

車尾，概念車的D柱傾斜角度更大，加上較短的后懸和上翹的尾線設(shè)計(jì)，整體定位更加運(yùn)動(dòng)。此外，貫穿車尾的鍍鉻飾條與前臉相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，Atlas Cross Sport與Cross Coupe GTE概念車保持一致，設(shè)計(jì)規(guī)整。但12.3英寸全液晶儀表盤(1440*540像素分辨率)和10.1英寸中控液晶屏的加入，進(jìn)一步凸顯了科技感。此外，新車還配備了4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，配備了四驅(qū)模式選擇，可在公路、越野、運(yùn)動(dòng)、雪地模式下進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，新車采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由3.6L FSI自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、前后雙電機(jī)、18kWh鋰電池組組成。3.6L FSI自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205kW，峰值扭矩360Nm。前后電機(jī)最大功率分別為40kW和85kW，最大扭矩分別為220Nm和270Nm。插電式混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率264kW，0-96km/h加速5.4秒。此外，新車還提供了入門級(jí)版本的2kWh電池，其綜合最大功率為228kW。

此外，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)還可以選擇五種駕駛模式，即電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式、GTE模式、越野模式和電池/充電模式。在GTE模式下，油門響應(yīng)更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，峰值扭矩可提升至670Nm。越野模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)前軸，電機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)后輪軸，從而實(shí)現(xiàn)四驅(qū)；在保電/充電模式下，車輛只能使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，這樣不會(huì)損失電池電量達(dá)到保電的效果，也可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)和給電池充電達(dá)到延長程序的效果。