科爾維特 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

介紹：2019款克爾維特在售，百公里加速2.85秒。

日前，外媒曝光了一組2019款雪佛蘭克爾維特路試諜照。自去年11月在迪拜車展正式發(fā)布以來，這也是第一次拍到真車在路上跑。

雪佛蘭科爾維特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）被譽為美國的國寶，“ZR1”這個名字就是一頂皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雪佛蘭在C7 Z06的基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)和升級。全新LT5 V8發(fā)動機，更大的增壓器和新應(yīng)用的燃油雙噴射技術(shù)，將這款賽道之王的馬力推至755匹，瘋狂扭矩969牛米，最高時速338公里/小時，百公里加速僅需2.85秒。

與C7 Z06的LT4發(fā)動機相比，全新的LT5 V8發(fā)動機采用了更大的增壓器，比LT4高2.9英寸，排氣量比LT4增加了52%。同時配備了更高效的中冷系統(tǒng)。但更大的增壓器也帶來了更重的重量，這也改變了前后的重量比，所以雪佛蘭再次重新調(diào)整了底盤，將前輪加寬了半英寸。

由于動力的加強，發(fā)動機的曲軸也得到了加強，包括增壓器的加大等。這些都增加了權(quán)重。為了保持減重，ZR1采用了很多碳纖維部件，最終車身重量控制在1.6噸左右。

巨大的尾部：ZR1實際上有兩個尾部選項。巨大的尾翼是ZTK運動套件的一部分，巨大的尾翼在賽道上最大可產(chǎn)生431kg的夸張下壓力。這個大尾巴不能電動自動調(diào)節(jié)，必須用螺絲固定調(diào)節(jié)，支持五種不同角度調(diào)節(jié)；由于大尾翼產(chǎn)生的夸張下壓力，雪佛蘭不得不第一次在克爾維特前部增加了前唇擾流板，并重新調(diào)整了底盤和電磁懸掛，這些都是ZTK運動套件的一部分。更多新車消息，請關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)后續(xù)報道。