對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛速騰（詢底價(jià)|查參配）。

　　速騰前臉呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形格柵，讓車頭看起來頗具淡雅的感覺。

　　速騰車尾看起來頗具典雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說整體結(jié)構(gòu)比較單調(diào)，但點(diǎn)亮效果還是挺不錯(cuò)的。

　　速騰內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了簡明路線，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　速騰配備了1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，后排座椅方面，速騰后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。此外，速騰搭載了全車車窗一鍵升降、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2020款 200TSI DSG舒適型 國Ⅴ?速騰動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 200TSI DSG舒適型 國Ⅴ針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@stevenwong88說道：“一個(gè)人開油門反應(yīng)很快，坐滿了人就有點(diǎn)沒動(dòng)力了！”

網(wǎng)友@duckjaney說道：“速騰打破了我對(duì)大眾汽車的固有印象，買車之前上網(wǎng)看了一下評(píng)價(jià)，很多網(wǎng)友和評(píng)論都說大眾車是頓挫，說雙離合垃圾。說實(shí)話，我開了快三個(gè)月了，不管是2升3還是低速行駛，我都沒有感覺到任何的壓力，至少在開速騰的時(shí)候，我感覺非常的順暢。如果說起步是頓挫，那就看你的油門有多大了，自動(dòng)駐車，停車加油，油門踩多了，車就會(huì)掉下來，建議你買自己喜歡的車，不要在網(wǎng)上盲目相信，速騰絕對(duì)不會(huì)有任何的頓挫。畢竟1.4T在城市和高速上的動(dòng)力還算不錯(cuò)，反應(yīng)也很積極，我不喜歡暴力駕駛，我從來沒有開過 S檔，開起來的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是挺大的，畢竟我不可能體驗(yàn)到那種加速和輕盈的感覺。這就是動(dòng)力?！?/p>

網(wǎng)友@mb47274791說道：“雖然是自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過動(dòng)力完全夠用了，我和朋友開車去釣魚，他在后邊怎么都追不上我，我一油門就甩他一大截，什么車就不說了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）