對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是銳騏6（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　銳騏6前臉呈現(xiàn)出運動的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　銳騏6車尾呈現(xiàn)出靈巧的設計風格，加上運動的尾燈，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　銳騏6內(nèi)飾造型顯得十分新潮，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　銳騏6配備2.3T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩380?！っ住?/p>

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，銳騏6的車頭造型比較運動，營造出非常不錯的運動氛圍。銳騏6的車尾看起來頗具運動的感覺，整體動感的風格十分吸引人。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 2.3T?銳騏6?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.3T 自動四驅(qū)柴油廂式車標準貨箱 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@我愛我車說道：“銳騏6本來就大，重心轉移肯定沒有小車那么靈活，再加上這輛車是液壓轉向，轉向比較沉，中間有很大的空隙，而且我的車是手動擋，操作起來很吃力?！?/p>

網(wǎng)友@qq260814653說道：“有360度全景影像做輔助，確實是輕松了不少，停下來或者掉頭都比較容易，唯一的問題就是底盤不夠嚴實，行駛的時候難免會遇到坑坑洼洼的情況，底盤的整體質(zhì)量并不是很好。”

網(wǎng)友@darenwu1980說道：“我覺得這輛車的動力表現(xiàn)還算不錯，2.4 L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出很平順，加速也不錯，日常使用應該是沒問題的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）