隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注標(biāo)致RCZ（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　標(biāo)致RCZ車頭呈現(xiàn)出野性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受。

　　標(biāo)致RCZ車尾顯得非常文雅，尾燈呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸，但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

　　標(biāo)致RCZ內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了柔和路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　標(biāo)致RCZ配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩240?！っ祝ば挪烤C合油耗8.4L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，來到后排，標(biāo)致RCZ后排空間并不是它的長項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。標(biāo)致RCZ的車側(cè)給人一種很素雅的感覺，觀感還不錯(cuò)，有一種簡約之美。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

標(biāo)致RCZ?2014款 1.6T 時(shí)尚型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2014款 1.6T 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@阿輝佬說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 低俗方向盤略重 高速特穩(wěn) 懸掛較硬 極限高 180妥妥的”

網(wǎng)友@sunyanjie說道：“發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)發(fā)力，轉(zhuǎn)速拉升到6000后有明顯衰減，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。時(shí)速120時(shí)轉(zhuǎn)速2550，急加速的主要發(fā)力點(diǎn)在時(shí)速50之后，一直跑到時(shí)速160有些衰減，最高時(shí)速跑到230沒問題。1.6T 163P的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在0-100加速表現(xiàn)一般，變速箱有時(shí)會(huì)混淆駕駛員的意圖?！?/p>

網(wǎng)友@tshhw6175說道：“操控不輸86，雖然是后扭力梁，但是這個(gè)扭力梁調(diào)校的真的很運(yùn)動(dòng)，和兄弟的86經(jīng)常一起玩，RCZ的極限性更高。操控指那打那，絕對(duì)不含糊，法國車的底盤功底還是非常不錯(cuò)的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）