發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能是因?yàn)槿紵隣顟B(tài)不好、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等。這些原因如果不及時(shí)解決會(huì)造成產(chǎn)生一系列問(wèn)題，燃燒室溫度升高且磨損加劇，汽車(chē)油耗增加，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞，最后汽車(chē)排氣尾氣質(zhì)量變差、污染環(huán)境。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因具體如下：

1.氧傳感器故障：如今汽車(chē)上普遍安裝有兩個(gè)氧傳感器，在三元催化器前后各一個(gè)。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)ECU電腦根據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間，后氧傳感器則主要檢測(cè)三元催化器的工作好壞。因此如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，引起故障燈亮。氧傳感器其實(shí)是一個(gè)相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過(guò)關(guān)，可以使用長(zhǎng)達(dá)三年甚至更久；

2.空氣流量傳感器故障：空氣流量傳感器也稱(chēng)為空氣流量計(jì)，它將檢測(cè)吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給電控單元ECU，根據(jù)最佳空燃比，讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU將得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，不能進(jìn)行正常的燃油量控制，造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，雖然空氣流量傳感器失常不至于造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，但怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象還是可能會(huì)出現(xiàn)的；

3.火花塞積碳：因?yàn)槭忻嫔系娜加唾|(zhì)量參差不齊，城市交通擁堵，汽車(chē)火花塞很容易產(chǎn)生積碳，并因此導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難等不正?，F(xiàn)象；

4.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震：發(fā)動(dòng)機(jī)吸入油氣混合物后，壓縮行程還未到達(dá)預(yù)計(jì)的點(diǎn)火位置，各種控制之外的因素一起導(dǎo)致油氣混合物自行點(diǎn)火燃燒。此時(shí)燃燒所產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)的方向相反，引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，也就是“爆震”了。它表現(xiàn)為汽車(chē)行駛無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，嚴(yán)重時(shí)伴隨敲缸聲；

5.水溫傳感器損壞：水溫傳感器的內(nèi)部有熱敏電阻，其溫度越低阻值越高，反之亦然。在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定。如果此時(shí)水溫傳感器不發(fā)生冷機(jī)狀態(tài)信息，將會(huì)使空燃比變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。同樣，如果暖機(jī)后發(fā)出冷機(jī)信息，則將使空燃比變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不正常；

6.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸明顯：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸之后會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)耗油量大，冒黑煙，汽車(chē)加速無(wú)力，抖動(dòng)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)增大，還易出現(xiàn)車(chē)輛熄火狀況。