cvt變速箱使用壽命為40萬(wàn)公里，這樣才能滿足車主們?nèi)粘ｑ{駛需求，但由于制造誤差的存在，并不是所有的CVT變速器都能滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但在一定的概率范圍內(nèi)，CVT變速器是可以跑到30萬(wàn)公里以上的，但如果想讓CVT變速器的行駛壽命像AT變速器、DCT變速器、MT變速器一樣，那是不可能的，畢竟CVT變速器的結(jié)構(gòu)特性較為脆弱。

CVT在動(dòng)力傳遞過(guò)程中，主、從動(dòng)輪會(huì)在油壓的作用下將鋼帶夾緊，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的靜摩擦力，鋼帶才會(huì)將主動(dòng)輪的作用力傳遞至從動(dòng)輪，這種動(dòng)力傳遞屬性并沒(méi)有齒輪傳遞靠譜，CVT變速器行駛公里數(shù)過(guò)長(zhǎng)，會(huì)有打滑失效的風(fēng)險(xiǎn)。

CVT變速器做到30萬(wàn)公里以上的行駛里程辦法：

臺(tái)架耐久性測(cè)試：對(duì)于每一個(gè)車企，在CVT變速器匹配到車輛上之前，它都需要對(duì)CVT變速器進(jìn)行專門(mén)的開(kāi)發(fā)，CVT變速器的開(kāi)發(fā)首先是在臺(tái)架上進(jìn)行的，臺(tái)架開(kāi)發(fā)涉及到各種各樣的情況：比如變速器恒轉(zhuǎn)速恒扭矩運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器急加速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器急減速運(yùn)轉(zhuǎn)，以此測(cè)試CVT變速器主、從動(dòng)輪、帶輪的跟隨情況；CVT變速器還會(huì)測(cè)試各種各樣的極端駕駛情況，比如讓變速器油溫提升至130攝氏度，變速器輸入扭矩由最低值突然增加至最高值，相當(dāng)于實(shí)際駕駛工程中的地板油，以此測(cè)試CVT變速器的極端工況扭矩承載能力。這些測(cè)試情況要連續(xù)重復(fù)幾十萬(wàn)次，其耐久性及穩(wěn)定性自然而然會(huì)得到保證。

整車耐久性測(cè)試:CVT變速器整車試驗(yàn)，工程師會(huì)設(shè)定各種各樣的工作環(huán)境，比如0到60km/h地板油加速行駛，模擬城市紅綠燈起步；30到60km/h地板油加速行駛，模擬城市超車加速；60到100km/h地板油加速行駛，模擬國(guó)道省道超車加速；80到120km/h地板油加速行駛，模擬高速超車加速工情況。這樣的駕駛情況會(huì)連續(xù)測(cè)試幾萬(wàn)次，由專門(mén)的技師來(lái)操作，或者直接在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，工程師設(shè)定好相應(yīng)的程序，車輛自己可以在轉(zhuǎn)鼓上運(yùn)轉(zhuǎn)。看到這樣的駕駛情況，或許我們會(huì)對(duì)CVT變速器不能承受高負(fù)荷行駛這一觀點(diǎn)持否定的態(tài)度。

安全保護(hù)模式:為了防止CVT變速器工作異常，工程師為CVT變速器設(shè)置了各種各樣的保護(hù)邏輯，比如低溫冷啟動(dòng)保護(hù)，高溫散熱控制程序，坑洼路面安全保護(hù)程序，發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常保護(hù)程序，這樣的小程序可能多達(dá)數(shù)百個(gè)，涉及到各種各樣的行駛情況，而這些邏輯全部都是CVT車主們貢獻(xiàn)的結(jié)果，畢竟以前的CVT變速器出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，而工程師則針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了定向開(kāi)發(fā)，這才讓現(xiàn)在的CVT變速器逐漸趨于穩(wěn)定。