冬天開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油。目前汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)大多采用水暖式，用較為通俗的話來(lái)說(shuō)，那就是汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)僅僅只是利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，那么用發(fā)動(dòng)機(jī)工作散發(fā)出的熱量，不算影響到車(chē)子油耗，甚至可以這樣說(shuō)，開(kāi)暖風(fēng)只是相當(dāng)于接通了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空氣的入口。

不過(guò)，從另一個(gè)角度上說(shuō)，冬天確實(shí)會(huì)增加油耗，暖風(fēng)系統(tǒng)雖然只是輸送發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，但是當(dāng)車(chē)內(nèi)的溫度沒(méi)有達(dá)到要求時(shí)，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)額外做功來(lái)輸送熱量，自然而然就會(huì)增加油耗。

1、汽車(chē)的冷氣和空調(diào)工作原理一樣，是需要通過(guò)空調(diào)的壓縮機(jī)來(lái)使制冷劑液化，吸收車(chē)內(nèi)的熱量來(lái)降溫，壓縮機(jī)的使用就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，所以油耗會(huì)增加。

但是暖風(fēng)不一樣，汽車(chē)的水箱是暖風(fēng)熱量的來(lái)源，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將暖風(fēng)傳入車(chē)內(nèi)，而這些熱量本來(lái)就是汽車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生，所以不用壓縮機(jī)工作。這樣就不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，也就不會(huì)增加油耗。

2、開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油的正確做法是先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車(chē)正常行駛一段時(shí)間，這樣汽車(chē)水箱就會(huì)有一定的熱量，這時(shí)候再把暖風(fēng)打開(kāi)。并且將空氣循壞設(shè)置為外循環(huán)，把車(chē)內(nèi)的冷空氣先排出去，然后再設(shè)置為內(nèi)循環(huán)，這樣就不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)負(fù)荷，油耗也不會(huì)增加。

車(chē)空調(diào)制熱不費(fèi)油，因?yàn)樗鼧?gòu)造簡(jiǎn)單沒(méi)有額外需要的設(shè)備?？照{(diào)的制熱是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量再經(jīng)過(guò)防凍液循環(huán)散熱，帶到駕駛室內(nèi)，駕駛室儀表臺(tái)內(nèi)有一個(gè)小水箱，此時(shí)打開(kāi)風(fēng)機(jī)吹風(fēng)即可。

擴(kuò)展內(nèi)容：

1、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)啟動(dòng)階段，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有加熱到合理工作區(qū)間，為了讓車(chē)輛盡快進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，燃油系統(tǒng)會(huì)增加燃油噴射來(lái)提高怠速，加快發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)提高水溫至合理區(qū)間。

2、此時(shí)如果打開(kāi)制熱系統(tǒng)，水溫不夠無(wú)法達(dá)到空調(diào)暖風(fēng)的效果，車(chē)載系統(tǒng)會(huì)加大燃油噴射量增加怠速以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。所以如果在冷車(chē)階段打開(kāi)熱風(fēng)或者啟動(dòng)后長(zhǎng)時(shí)間低速行車(chē)，其實(shí)是比較耗油的一種做法。