【太平洋汽車網(wǎng) 南通優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從南通文峰雷克薩斯了解到，雷克薩斯RX（詢底價|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受額外福利。

?南通文峰雷克薩斯多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 300 四驅特別版 50.90萬 - 50.90萬 獲取底價 分期購車 2021款 300 四驅F SPORT 53.60萬 - 53.60萬 獲取底價 分期購車 2021款 450hL 四驅豪華版6座 75.60萬 - 75.60萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 精英版 國VI 39.80萬 - 39.80萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 精英版 國V 39.80萬 - 39.80萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 300 精英版 40.50萬 - 40.50萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 舒適版 國VI 43.50萬 - 43.50萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 舒適版 國V 43.50萬 - 43.50萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 300 舒適版 44.20萬 - 44.20萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 上市特別限量版 國VI 47.20萬 - 47.20萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 典雅版 國V 47.20萬 - 47.20萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 典雅版 國VI 47.20萬 - 47.20萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 300 典雅版 47.90萬 - 47.90萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 F SPORT 國VI 50.90萬 - 50.90萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 F SPORT 國V 50.90萬 - 50.90萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 300 F SPORT 53.60萬 - 53.60萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 豪華版 國VI 58.30萬 - 58.30萬 獲取底價 分期購車 2020款 300 豪華版 國V 58.30萬 - 58.30萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 300 豪華版 58.50萬 - 58.50萬 獲取底價 分期購車 2020款 450h 典雅版 國VI 65.00萬 - 65.00萬 獲取底價 分期購車 2020款 450h 典雅版 國V 65.00萬 - 65.00萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 450h 典雅版 65.70萬 - 65.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 450hL 典雅版7座 國V 67.20萬 - 67.20萬 獲取底價 分期購車 2020款 450hL 典雅版7座 國VI 67.20萬 - 67.20萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 450hL 典雅版7座 67.90萬 - 67.90萬 獲取底價 分期購車 2020款 450h 豪華版 國V 69.70萬 - 69.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 450h 豪華版 國VI 69.70萬 - 69.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 450h 醇享版 70.20萬 - 70.20萬 獲取底價 分期購車 2020款 450h 智·混動特別限量版 70.20萬 - 70.20萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 450h 豪華版 70.40萬 - 70.40萬 獲取底價 分期購車 2020款 450hL 豪華版7座 國VI 71.90萬 - 71.90萬 獲取底價 分期購車 2020款 450hL 醇享版 7座 72.40萬 - 72.40萬 獲取底價 分期購車 2020款 450hL 智·混動特別限量版 7座 72.40萬 - 72.40萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 450hL 豪華版7座 72.60萬 - 72.60萬 獲取底價 分期購車 2020款 450hL 豪華版6座 國V 72.90萬 - 72.90萬 獲取底價 分期購車 2020款 450hL 豪華版6座 國VI 72.90萬 - 72.90萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 450hL 豪華版6座 75.60萬 - 75.60萬 獲取底價 分期購車 2020款 450hL 尊貴版6座 國VI 79.90萬 - 79.90萬 獲取底價 分期購車 2020款 450hL 尊貴版6座 國V 79.90萬 - 79.90萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 450hL 尊貴版6座 80.10萬 - 80.10萬 獲取底價 分期購車 2018款 300 精英版 39.00萬 - 39.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 300 舒適版 42.70萬 - 42.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 300 典雅版 46.40萬 - 46.40萬 獲取底價 分期購車 2018款 300 F SPORT 50.10萬 - 50.10萬 獲取底價 分期購車 2018款 300 豪華版 57.50萬 - 57.50萬 獲取底價 分期購車 2017款 300 Mark Levinson 四驅F SPORT版 51.20萬 - 51.20萬 獲取底價 分期購車 2017款 450h Mark Levinson 四驅豪華版 70.30萬 - 70.30萬 獲取底價 分期購車 2016款 200t 精英版 41.80萬 - 41.80萬 獲取底價 分期購車 2016款 200t 舒適版 45.80萬 - 45.80萬 獲取底價 分期購車 2016款 200t 典雅版 49.80萬 - 49.80萬 獲取底價 分期購車 2016款 200t F SPORT 53.80萬 - 53.80萬 獲取底價 分期購車 2016款 200t 豪華版 61.80萬 - 61.80萬 獲取底價 分期購車 2016款 450h 典雅版 64.20萬 - 64.20萬 獲取底價 分期購車 2016款 450h 豪華版 68.90萬 - 68.90萬 獲取底價 分期購車 2016款 450h 尊貴版 81.00萬 - 81.00萬 獲取底價 分期購車 2014款 270 特別限量版 48.90萬 - 48.90萬 獲取底價 分期購車 2013款 270 精英版 46.90萬 - 46.90萬 獲取底價 分期購車 2013款 270 典雅版 49.60萬 - 49.60萬 獲取底價 分期購車 2013款 270 豪華版 54.30萬 - 54.30萬 獲取底價 分期購車 2013款 270 Mark Levinson限量版 59.80萬 - 59.80萬 獲取底價 分期購車 2013款 350 典雅版 71.70萬 - 71.70萬 獲取底價 分期購車 2013款 350 豪華版 78.70萬 - 78.70萬 獲取底價 分期購車 2013款 350 F Sport 78.70萬 - 78.70萬 獲取底價 分期購車 2013款 350 尊貴版 84.80萬 - 84.80萬 獲取底價 分期購車 2013款 450h 尊貴版 94.50萬 - 94.50萬 獲取底價 分期購車 2013款 450h 尊享版 96.88萬 - 96.88萬 獲取底價 分期購車 2012款 270 典雅版 51.50萬 - 51.50萬 獲取底價 分期購車 2012款 270 豪華版 57.30萬 - 57.30萬 獲取底價 分期購車 2012款 350 典雅版 71.70萬 - 71.70萬 獲取底價 分期購車 2012款 350 F SPORT 78.70萬 - 78.70萬 獲取底價 分期購車 2012款 350 豪華版 78.70萬 - 78.70萬 獲取底價 分期購車 2012款 350 尊貴版 84.80萬 - 84.80萬 獲取底價 分期購車 2012款 450h 94.50萬 - 94.50萬 獲取底價 分期購車 2011款 270 典雅版 53.30萬 - 53.30萬 獲取底價 分期購車 2011款 270 豪華版 59.80萬 - 59.80萬 獲取底價 分期購車 2010款 350 典雅版 71.70萬 - 71.70萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　雷克薩斯RX中網(wǎng)運用點陣式的設計，并輔以鍍鉻飾條，家族式的設計極具辨識度，再搭配線條年輕的車頭，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車長寬高5000/1895/1720mm，軸距2790mm，車側呈現(xiàn)出年輕的設計風格，整體輪廓設計比較符合年輕消費者的審美。

　　雷克薩斯RX內(nèi)飾風格走了高貴路線，非對稱式中控臺采用軟性材質，配合銀色飾條，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　雷克薩斯RX搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率262馬力，峰值扭矩335?！っ?，電動機總功率167馬力，電動機總扭矩474?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

雷克薩斯RX在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@bai_ke說道：“rx300的顏值在同級別中是無法企及的，前臉的進氣格柵很霸氣，前臉的大燈也很夸張，流線型的車身，可以說，RX300這一次的改款，確實是擺脫了“老頭樂”的稱號，哈哈哈，年輕化了。這樣的油耗在中型 SUV中絕對是數(shù)一數(shù)二的，而且雷克薩斯還免費提供四年十萬公里的保養(yǎng)，必要的時候還能延長兩到四年的壽命，這也說明了雷克薩斯對自己的質量有信心。”

網(wǎng)友@owenfeng0117說道：“方向盤很輕，駕駛起來也很輕松，轉彎的精準度也很高，操控起來很輕松，越開越上癮?！?/p>

網(wǎng)友@BillHong說道：“動力足夠，從起步到加速，一帆風順！但七個人坐滿后，動力和加速都出現(xiàn)了明顯的下降！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）