2011款 xDrive50i 領(lǐng)先型?寶馬X5(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎?寶馬X5(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2011款?寶馬X5(進(jìn)口)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
對(duì)于價(jià)格上百萬(wàn)的車型,你腦海中的第一印象是怎么樣的?是拉風(fēng)的造型,精致的內(nèi)飾,又或者是豐富的配置?當(dāng)然這些方面的表現(xiàn)肯定不會(huì)差,不過(guò)最重要的還是操控表現(xiàn)能夠讓開(kāi)車的和乘車的人都舒服,才是一款豪車最基本的價(jià)值體現(xiàn)。今天我們要說(shuō)的是寶馬X5(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
寶馬X5(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看起來(lái)檔次感十足。
寶馬X5(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合豪華的尾燈,造型看上去不僅時(shí)尚,而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。
寶馬X5(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種非常精細(xì)的感覺(jué),細(xì)節(jié)做得很到位,有助于整體質(zhì)感的提升。
寶馬X5(進(jìn)口)配備了4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率408馬力,峰值扭矩600?!っ?,工信部綜合油耗13.7L/100km。
該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。
這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋,后整體鋁質(zhì)后橋的組合。
最后來(lái)做個(gè)總結(jié),同時(shí),寶馬X5標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、陡坡緩降、車載電視等配置。寶馬X5的車尾看起來(lái)頗具精致的感覺(jué),采用了多種元素點(diǎn)綴,進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感??偟膩?lái)說(shuō),這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
2011款 xDrive50i 領(lǐng)先型?寶馬X5(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 xDrive50i 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@21354688895456說(shuō)道:“這么大的一輛車,變道,超車,開(kāi)起來(lái)特別的靈活。”
網(wǎng)友@文少說(shuō)道:“動(dòng)力雖說(shuō)是3.0t的但是推背感十足?。〔还苁浅鞘虚_(kāi)、還是跑高速都有綿綿不絕分澎湃動(dòng)力,不要擔(dān)心小馬拉大車的情況,這種現(xiàn)象是完全沒(méi)有的,百公里6秒多也是不慢,加速比其它部分豪華品牌3.0六缸的還快?!?/p>
網(wǎng)友@mb46295188說(shuō)道:“動(dòng)力一般,城市越野也就那樣”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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