隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款奔馳C級（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳C級車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設計風格，內(nèi)部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　奔馳C級內(nèi)飾造型看上去比較高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳C級配備了2.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩245?！っ?。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前三連桿式懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，來看一下后排，奔馳C級后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。奔馳C級的內(nèi)飾給人一種十分精致的感覺，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2.5L?奔馳C級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2010款 C 260 時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@huaibin2說道：“我只能說，在深踩油門的時候，副駕下意識的伸直了腿，所以那些說1.5 T+ S的輕便車都會直接放棄，其實挺有意思的，我說c260是204匹，有人說這是數(shù)字，那1.5 t和2.0 t不就是數(shù)字嗎？”

網(wǎng)友@妞妞0929說道：“起步是有點肉，地板油噪音又會很大，總之還是有些不足但是夠用?！?/p>

網(wǎng)友@royalstarh說道：“后驅(qū)車的操控還算不錯，但轉(zhuǎn)向的感覺比較重，需要女司機適應一下。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）