隨著科學技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款捷豹XEL（詢底價|查參配），指導價為36.28萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　捷豹XEL車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　捷豹XEL車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　捷豹XEL內(nèi)飾看起來頗具精美的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　捷豹XEL配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率250馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，捷豹XEL的內(nèi)飾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。來到后排，捷豹XEL后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

捷豹XEL?2019款 自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T 250PS 尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liuwei007001說道：“動力應該是同級車最大的優(yōu)勢，百公里加速只需要7秒鐘，百公里加速后加速也很快，在城市里踩油門的感覺還是很明顯的。加速也很順暢，不會有人說的那種頓挫，開起來還挺舒服的?！?/p>

網(wǎng)友@puhuakeji說道：“方向盤輕巧靈活，采用了雙叉臂懸架，方向感非常好，側(cè)傾也比其他車型小了不少，操控還算不錯。”

網(wǎng)友@jasson.du說道：“夠。速度越快越準。慢了一般般。應該是隨速調(diào)節(jié)方向盤重量。很舒服。原地輕松，開起來輕松。要不是因為后驅(qū)車前輪太浪，一個手完全高速夠用。我猜后驅(qū)車都這樣，你不抓著方向盤不行，會因為路況導致跑偏。其他的很好，很夠用。想怎么鉆都可以。只要有空間，一切皆有可能”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）